6月19日，擁有我國獨立知識産權的30.8萬載重噸超大型原油船“新埔洋”號，在廣州南沙珠江出海口中國船舶工業集團公司龍穴造船基地出塢，結束了我國華南地區不能建造10萬噸以上大型船舶的歷史。新華社記者 張毅 攝 

    新華社廣州６月１９日電（記者 張毅 陳先鋒）６月１９日上午，廣州南沙珠江出海口中國船舶工業集團公司龍穴造船基地艷陽高照。我國自主研發設計、建造並擁有獨立知識産權的３０．８萬載重噸超大型原油船“新埔洋”號在這裡出塢，結束了我國華南地區不能建造１０萬噸以上大型船舶的歷史。

    廣東省省長黃華華在新船出塢命名儀式上發表講話指出，龍穴造船基地首制船建成出塢，對推進廣東省船舶工業發展有著里程碑意義。標誌著中國華南地區最大的現代化造修船基地全面進入産出階段，也標誌著廣東發展先進製造業和産業結構調整向前邁出了堅實的一步。

    中船集團公司總經理譚作鈞對新華社記者説，在當前金融危機嚴重衝擊全球船舶市場的情況下，以建造高科技、高附加值船舶為主的龍穴造船基地建成投産，對於振興我國船舶工業、增強信心具有重要意義。

    我國是世界第三大石油進口國，但是超過８０％的石油運輸依賴外國油輪。油輪船東—中國海運（集團）總公司總裁李紹德對新華社記者介紹説，到今年年底，中海集團將有９艘超大型油輪投入運營，還有３艘在建。他認為隨著我國遠洋油輪船隊的不斷壯大，國家能源運輸安全將得到切實保障。

    “新埔洋”巨輪由廣州中船龍穴造船有限公司聯合中國船舶及海洋工程設計研究院研發設計，全船長３３３米、寬６０米、甲板面上設有直升機停降平臺，服務航速可達１５．７節。

    該船是廣州龍穴造船基地建成的首艘船舶，２００８年３月２８日開工。出塢後完成碼頭舾裝、係泊試驗、試航等工作後將可交付船東使用，預計今年第四季度可交付。廣州中船龍穴造船有限公司目前手持此型船訂單４艘。

    能否建造超大型油輪（ＶＬＣＣ）成為衡量一個造船廠，乃至一個國家造船能力的標尺。上世紀，超大型油輪的設計與建造幾乎全部被日本、韓國所壟斷，我國２００２年才建成由國外設計的首艘ＶＬＣＣ。國內第一艘擁有自主知識産權的ＶＬＣＣ是去年由上海江南長興造船基地建成的２９．７萬載重噸的“長江之珠”輪。廣州中船龍穴造船有限公司首制船即建造作為衡量造船能力標尺的ＶＬＣＣ，進一步彰顯了中國造船能力的躍升。