新華社北京12月14日電（記者林紅梅）打破“經濟寒冬”的堅冰，我國對外貿易第二大港青島港的裝卸生産逆勢上揚，今年的吞吐量突破3億噸，同比增長5%。

    交通運輸部水運司14日公佈的最新統計數字顯示，截至12月13日，青島港今年的吞吐量超越了3億噸，同比2008年提前了15天，在歷史最困難的一年，創出了歷史最好的成績。

    統計數據顯示，在全國港口集裝箱吞吐量平均下降7%的情況下，青島港集裝箱吞吐量今年1到11月份完成940萬標準箱，同比增長2.3%，預計2009年全年吞吐量將達到1020萬標準箱；外貿吞吐量繼續保持全國沿海港口第二位；礦石吞吐量同比增長9%，外貿礦同比增長16%，礦石中轉量突破2000萬噸，繼續雄踞世界最大礦石中轉基地；原油吞吐量穩居全國沿海港口第一位。

    青島港總裁常德傳在此間接受記者採訪時介紹説，今年是港口發展面臨考驗最大的一年。面對航運萎縮、貨源減少的嚴峻形勢，青島港堅持“科學發展不動搖、增長指標不動搖、造福職工不動搖”，在全國進出口貿易平均下降幅度較大的情況下，實現了港口來之不易的逆勢增長。

    面對危機，青島港今年每月召開經營績效分析會、貨源分析會，建立貨源信息網絡，把握市場信息，確保煤油礦箱四大核心貨種都取得逆勢增長；青島港與船東、貨主抱團取暖，為貨主謀求低成本的物流途徑。與鐵路聯手，把汽車運輸改為鐵路運輸；進一步擴大堆場，為小鋼廠組合大船，節省運輸成本；用好保稅港區政策，為客戶貨物中轉、航線優化提供支撐；加大與貨主的戰略合作、合作共贏，提升整個港口核心競爭力；在港口內部，進一步發揮統一管理、集約化經營的優勢，加快貨物週轉速度，縮短在港船舶停時，促進港口生産效率進一步提升。