新華社南寧５月６日電（記者 吳小康）日前，廣西原則性通過《廣西北部灣港總體規劃》，今後廣西各沿海港口在基礎設施建設、岸線利用、環境保護等方面必須嚴格依照規劃進行佈局。這標誌著廣西北部灣港正由藍圖走向實踐，我國西南出海大通道起航在即。

    廣西壯族自治區港航管理局局長杜敬民介紹，為適應廣西經濟社會發展需要，充分發揮廣西沿海港口的集群效應，２００９年３月，廣西防城港、欽州港和北海港統一使用“廣西北部灣港”；同年１２月，交通運輸部正式對外公告啟用“廣西北部灣港”。至此，廣西北部灣港資源整合、一體化發展取得階段性成果。

    據了解，廣西沿海港口三港合一後，呈現出“１＋１＋１＞３”的整合效應。２００９年全年完成港口貨物吞吐量６０１６萬噸，同比增長２５．３９％；至２００９年底，北部灣萬噸級以上泊位達到４６個，港口泊位綜合通過能力突破１億噸，達到１１５１６噸，提前一年實現億噸大港的目標。

    杜敬民透露，近年來沿海港口對廣西産業佈局調整和擴大對外開放發揮了重要作用，然而在發展過程中，諸如港口基礎設施薄弱、結構性矛盾突出、服務功能單一、信息化水平低、港口岸線資源利用不充分等問題廣泛存在，廣西北部灣港作為一個有機整體發揮集群效應尚面臨不少“瓶頸”。

    從適應區域經濟社會發展、科學合理開發利用的角度出發，廣西編制了《廣西北部灣港總體規劃》，納入規劃的港口沿線共２６７公里，其中深水港口岸線達２００公里。《規劃》以２００８年為基礎年，近期規划水平年為２０１５年、中期為２０２０年、遠期為２０３０年。屆時，廣西北部灣港將形成“一港、三域、八區、多港點”的港口佈局體系。