一切為了這片碧水藍天
——來自青藏鐵路一線環保工作的報告

    新華社拉薩7月8日電(記者 劉敏 文濤 拉巴次仁)4年前的夏天,世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路全線通車｡這條建設期間始終踐行"環保先行"理念的"天路",有效維護了高原地區的生態平衡,為國內外所矚目｡

    近日,記者在重訪青藏線時發現,4年來相關部門多措並舉加強環保,使得"世界屋脊"上的碧水藍天一如既往｡

    恢復植被構築綠色"天路"

    7月的藏北草原,一望無際的碧綠草甸與蜿蜒的鐵路交相映襯｡那曲環保局工作人員格桑次仁手指著鐵路路坡上的大片綠色對記者説,近年來在鐵路沿線種植的草皮已全部成活｡

    青藏鐵路所經地區氣候特殊,生態相對脆弱｡然而記者在沿線採訪時發現,原生植被生長良好的地區,後天種植的草皮和樹木長勢普遍較好;植被生長條件貧乏的地區,路坡上的草皮也明顯可見｡

    植被的恢復與林業､環保和鐵路部門的工作密不可分｡青藏鐵路公司的數據顯示,4年來公司在西寧至格爾木路段累計植樹1244萬株,在唐古拉山以南路段的路基坡腳､邊坡累計種草142公里,面積120萬平方米｡

    在西藏,林業部門自2006年開始便對鐵路沿線進行封山育林,在重要樞紐進行重點綠化,並將鐵路沿線植被種植優先列入了重點區域生態公益林項目｡

    中國科學院西北高原生物研究所副所長陳桂琛在接受新華社記者採訪時這樣評價道:青藏鐵路建設和運營中對周邊植被保護的成效明顯｡草甸移植和人工播撒草籽收效良好,對今後類似工程建設具有啟發和借鑒意義｡

    悉心營造野生動物家園

    青藏鐵路穿越平均海拔4000米的青藏高原,這裡擁有藏羚羊､野牦牛､藏野驢等珍稀野生動物｡記者在經過鐵路沿線時看到,偶爾有灰色的草狐狸在鐵路涵洞和沿線草甸裏穿梭,錯那湖上的野鴨成群地遊弋｡

    西藏自治區林業局野生動物保護處負責人宗噶對新華社記者説,近年來鐵路沿線野生動物數量已呈明顯增長態勢,修建鐵路時專為野生動物留下的33個遷徙通道作用明顯,野生動物在遷徙和覓食時已不受任何影響｡

    另經觀測發現,野生動物已逐漸適應了鐵路線周邊的環境｡遊客乘坐火車時經常可以看到成群結隊的藏羚羊､藏野驢等在草地上悠然覓食;在冬季,還可以看到大批黑頸鶴在濕地中嬉戲｡

    據宗噶介紹,為了保護野生動物,鐵路後期的施工和維護都被要求在野生動物覓食和遷徙期間停止｡林業部門還建立了專門的野生動物監測機制,定期檢查野生動物遷徙通道､習慣的飲水點和食草點,並分析野生動物分佈情況和種群數量的變化｡

    保護凍土維護路基穩定

    在青藏線沿途的多個地方都能見到這樣一個裝置:四方四正的金屬盒與地面垂直安放,側面伸出的5條金屬感應器直接插入泥土｡這是專門用來監測凍土層的儀器｡

    青藏鐵路的凍土區段長550多公里,確保凍土路基穩定是建設和運營期間的重大課題｡為了達到保護凍土､維護路基穩定的目標,相關部門採用了加強路基的通風隔熱､對不穩定路基凍土插入熱棒,以及控制凍土區地表積水等措施｡

    為做到對凍土路基的變化始終掌握在可控制狀態,鐵路沿線設置了3個自動氣象站､78個低溫觀測斷面,涵蓋了青藏鐵路凍土區典型氣候分區,實現了長期監測系統遠程自動化信息處理,提高了監測數據的準確性和可靠性｡

    目前,經鐵道部檢測得出的數據表明,鐵路凍土路基總體穩定,線路優良率達到99%以上,完全可以保證列車在正常情況下安全運行｡

    "節能､零排放"亮點突出

    細心的旅客可以發現,青藏線上運行的列車全部採用封閉式車廂,在每節車廂下部有三個廢棄物回收裝置:污水箱､污物箱和壓縮儲存固體垃圾的空壓箱｡

    據了解,污物箱的容積可以滿足連續運行42小時無須排放,污水箱可以滿足連續運行18小時無須排放｡列車上産生的固體和液體垃圾被收集起來,在格爾木､拉薩站統一進行集中吸污處理,保證了鐵路沿線污水污物零遺灑和零排放｡

    青藏鐵路公司的數據顯示,4年間格爾木車站吸污總量達到12.2萬餘噸,拉薩站達到6萬餘噸｡西藏那曲火車站副站長王海文對記者説:"青藏鐵路可以説是我國最潔凈的鐵路線,由於做到了列車廢棄物統一集中處理,沿線的衛生環境得以保障,環衛工作量顯著減少｡"

    為及時掌握青藏鐵路運營過程中沿線的環境質量狀況,西藏和青海兩地環保部門還建立了長期環境檢測機制,運行期連續進行沿線水､聲､氣､生態環境監測｡2007年至2009年的觀測表明,沿途水質､二氧化硫､二氧化碳和總懸浮顆粒均達到國家所要求的標準｡

    環保理念提供有益借鑒

    中國科學院教授張魯新説:"青藏鐵路的環保要求如此之高,做得如此之好,為中國今後在類似生態環境地區開展工程建設提供了有益借鑒,將對整個中國鐵路建設理念産生巨大影響｡"

    中國科學院西北高原生物研究所副所長陳桂琛表示,在生物敏感地段通過以橋帶路的方式有效減少了地表擾動,形成了良好的生態效應;採用鄉土植物和相應植被恢復措施,有效加快了地表裸露地段的植被修復過程,兼顧植物正常生長髮育,形成較好的穩定群落｡

    凍土環境保持穩定､江河水質不受污染､水土流失防治得力､高原植被有效保護､野生動物自由遷徙､沿線景觀不被破壞｡從青藏鐵路建設伊始至今,青藏鐵路始終踐行環保理念,所取得的成績有目共睹｡

    這是一條神奇的天路｡不僅因為它穿越"世界屋脊",成為世界上海拔最高的鐵路,還因為它在施工和運營期間克服氣候條件複雜､生態環境脆弱等困難,創造了一個個環保領域的奇跡｡