新華社廣州１２月９日電（記者王攀）眼下，運輸車輛從香港到深圳皇崗口岸過境平均只需２分鐘，而在應用粵港跨境快速通關系統之前，則需等待大約３５分鐘。

    在深圳皇崗口岸，由於在出發前已將載貨清單電子數據傳輸到海關進行申報，並裝有電子車牌和電子關鎖，來自香港的兩地牌貨櫃車抵達皇崗停車後，通道上的設備對車牌進行識別，對關鎖進行施封，隨即提示無需查驗便可直接放行，整個過程不到２分鐘就可完成。

    據海關廣東分署業務處負責人王侃介紹，跨境快速通關實際上是“口岸自動核放”和“陸路快速通關”的“升級版”，通過電子車牌、電子關鎖、ＧＰＳ、電子地磅等監控設備，連接電子口岸、海關單證作業系統、卡口系統等多個信息系統，實現了跨境公路運輸車輛在內地口岸海關全程自動核放，在內地指運地海關通道快速通過的目標。

    跨境快速通關效率提高在哪？王侃給記者算了一筆“時間”帳：按照傳統程序走的話，跨境車輛進入皇崗後辦理進口貨物轉關手續，包括靠臺停車、遞交紙本清單申報、海關人工審核、蓋章、核發關鎖、收費、施封關鎖等程序，平均要花上３５分鐘，遇上高峰期，排隊的時間就更難以預計。

    據介紹，跨境快速通關試點從２００７年８月啟動至今，廣東省內海關已分別開通皇崗口岸至廣州機場、廣州聯邦快遞亞太轉運中心等１４條線路試點運作。２０１０年１至１０月，省內海關共驗放跨境快速通關車輛近３萬輛次，同比增長７６．８％。

    目前，聯邦快遞、ＵＰＳ、順豐等大型快遞公司均已使用該快速通關模式。