新華社北京４月１日電（記者 李延霞、王文帥）中國保險行業協會會長金堅強１日表示，協會正全面調研和梳理現行車險制度，重點包括承保理賠服務標準及流程、現行的行業指導條款形式和內容等，以使機動車輛商業保險制度更加完善、條款費率更加科學合理，承保理賠更加規範標準，服務更加方便快捷。

    針對社會上關於“高保低賠”的爭議，保險行業協會表示，確定車損險保險金額，雖然對於車主來説，按實際價值投保比較容易理解，但目前較多選用新車購置價的原因是如果按照新車購置價投保，無論車輛的使用年限，在發生損失時保險公司都會使用全新的配件進行修復，以確保車輛維修的質量。

    如果消費者選擇按“新車購置價”投保，能否得到足額的賠償？保險行業協會表示，車損案件包括部分損失和全部損失。部分損失的情況在２０１０年車損險整體賠案中佔比高達９９．９１４％，按照新車購置價投保，獲得了新的配件，賠償是足額、充分的。全部損失在車損險整體賠案中佔比很小，２０１０年約為０．０８６％，這雖然符合大數法則等保險基本原理，但下一步也要通過完善制度，找到最優的解決方案，使各種情況的賠案都能得到最合理的賠償。

    保險行業協會指出，無論是新車還是舊車，車險的保費是根據其賠付成本精算確定的。以新車購置價作為保額，有其對應的費率，以實際價值作為保額，如果獲得同等價值的賠償，也會有相應的費率。只要賠付成本不變，無論以哪種方式投保，其保費水平是相對穩定的。

    保險行業協會表示，我國車險的經營時間短，技術不足，數據缺乏，客觀上也存在車型種類繁多，規範程度低的現象，今後將不斷積累數據，提高技術水平，逐步向車型定價模式轉型。同時不斷加強承保時對客戶的解釋和告知，用更加通俗、易於理解的方式，為廣大車主提供優質的保險服務。