新華社北京４月１０日電（記者 錢春弦）新中國航空工業建立六十年來，累計生産數十種飛機和直升機２００００多架，發動機近６００００臺，出口飛機１４００多架，我國躋身於能夠研製先進殲擊機、殲擊轟炸機、直升機、教練機、特種飛機等多種航空裝備少數國家行列。

    中航工業集團總經理林左鳴１０日在紀念新中國航空工業建立六十年媒體見面會上説，４月１７日是新中國航空工業建立六十週年。六十年來，新中國航空工業從無到有、由小到大、由弱到強，逐步形成門類齊全，科研、試驗、生産相配套，具備研製生産當代航空裝備能力的高科技工業體系，發展了多類型、多用途的飛機、發動機、導彈，開發了數千種民用産品和外貿産品。目前我國已研製出一批具有自主知識産權、與發達國家在役航空裝備性能相當的航空器，大幅度縮小了與國外先進水平的差距，實現了從“白手起家”到“比翼世界”、從“跟蹤學步”到“同臺競技”、從“打工者”到“對等合作”的歷史性轉變，我國業已躋身於能研製先進殲擊機、殲擊轟炸機、直升機、教練機、特種飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列。

    林左鳴説，上世紀五十年代，我國組建一批航空高等院校和１３個重點骨幹企業，實現由修理到製造跨越；六七十年代，我國航空工業進入獨立建設發展時期，設立航空研究院和２２個航空專業設計所、研究所，提高了航空科研能力。改革開放特別是新世紀以來，我國航空工業迅速發展，掌握了第三代戰鬥機和發動機、渦扇支線客機、先進直升機研發技術，我國躋身於能夠系列化、信息化、體系化發展航空裝備國家行列。以殲－１０為代表，我國軍機從第二代向第三代跨越；以“太行”發動機為代表，我國軍用航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，我國航空裝備由機械化向信息化跨越。

    據介紹，作為能夠多型譜研製生産航空武器裝備少數幾個國家之一，我國民機新舟ＭＡ系列、運８系列、運１２系列、直１１系列和直９系列等廣泛應用並批量出口多個國家和地區，其中新舟ＭＡ系列飛機累計獲得近２００架訂單，批量交付５４架，出口１４個國家，在幸福航空及海外上百條航線運營，初步形成品牌效應。中航工業作為主供應商，承擔ＡＲＪ２１－７００約９０％研製生産任務；全面參與Ｃ９１９國産大型客機研發，承擔了約８０％研製生産任務。運營的波音、空客幹線飛機，一半以上有中國航空工業配套零部件。