新華社上海４月２１日電 （記者張毅、姜微）第十四屆上海國際汽車工業展覽會４月２１日在上海新國際博覽中心正式拉開帷幕。中外汽車廠家傾情２０１１上海車展，排出強大陣容參展，帶來了最新的産品和技術，充分展現出中國作為全球最大汽車市場所具有的獨特魅力。

    今年上海車展適逢中國車市步入調整期，全球石油市場動蕩不已，國際油價一路走高。日本大地震嚴重打擊日本的汽車産業，並波及全球汽車産業。儘管如此，眾多跨國汽車公司和國內汽車企業仍然對本屆上海車展寄予了無限期望，給予極大的重視。

    車展規模 創出新高

    儘管國內車市步入調整期，但是業內普遍認為，今年中國汽車産銷有望繼續保持兩位數增長，全年産銷總量可達兩千萬輛，繼續蟬聯世界最大的汽車生産國和第一大新車市場。

    美國、歐洲車市還在復蘇之中，日本車市由於地震海嘯再遭重創。許多發展中國家，還在承受金融危機的余痛。世界汽車增長的重點，仍然是中國。

    國內外汽車企業看好中國車市，上海車展成為他們競相鬥艷、擴大品牌影響的絕好舞臺。

    本屆上海車展包括１３個室內展館，以及若干室外臨時展館和室外場地，總規模達到２３萬平方米，超過北京車展，創下國內車展之最。參展的汽車和首發新車數量，也創出歷史新高。

    國際巨頭 高度重視

    全球各汽車廠商無論從參展規模還是參展水平，都在原來高規格的基礎上有更高的提升。德係的大眾、奧迪、保時捷和寶馬均以全新面貌亮相，大眾旗下品牌布加迪和ＳＥＡＴ首次亮相上海車展，寶馬在４０００平方米展臺上，以全新的展臺設計、龐大的展出陣容，刷新其在上海車展上的記錄。

    日係的豐田、本田和日産攜旗下品牌同臺展出。美係三大巨頭通用、福特和克萊斯勒悉數參展。韓國的現代、法國的標致雪鐵龍也積極參展。本屆上海車展專辟了豪華車館，保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等豪華車品牌匯聚一堂。

    上海車展媒體日當天，大眾集團董事長文德恩、ＰＳＡ全球總裁瓦蘭、豐田汽車社長豐田章男、本田技研伊東社長、雷諾日産聯盟總裁卡洛斯·戈恩等都來到車展現場，可見其重視程度。

    國內車企 同臺競技

    根據車展主辦方的安排，除了豪華汽車館，每一個展館既有跨國車企，也有國內車企。面對跨國公司咄咄逼人的氣勢，國內汽車企業毫不示弱，與跨國巨頭同臺競技。

    一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大汽車集團再次齊聚，以集團陣容高調亮相，並再次刷新參展規模，全力推出自主研發或已經量産的自主品牌汽車。一汽和東風集團的參展面積比上屆翻番，並分別設立了室外商用車展位，在商用車領域全線出擊。吉利汽車成功收購沃爾沃之後，積極擴大參展規模；比亞迪結合其在電池研發、製造及電動車方面的優勢，積極備戰上海車展。奇瑞、華晨、長城、江淮、海馬、東南、力帆、哈飛、眾泰、柳汽等國內自主品牌都推出各自的新車。

    一位連續報道北京車展和上海車展十餘年的記者感慨地説，無論是展臺布展水平還是參展産品品質，國內自主品牌都不比跨國汽車公司差。許多扛著攝像機的外國記者，最感興趣的不是外國品牌汽車，而是中國的自主品牌汽車。

    低碳技術 綠色經濟

    隨著石油價格一路攀升，以及世界石油供應的不穩定性增加，節能減排的新能源汽車日益受到關注。本屆上海車展一大熱點就是新能源汽車。展出的新能源汽車高達８６款，超過歷屆國內車展。

    車展開幕前夕，寶馬公司舉辦了電動車之夜。福特汽車舉辦了新能源汽車技術講座。

    在特別設置的“電動車展示區”，高爾夫電動車、朗逸電動車和途銳混合動力全方位展現了大眾汽車領先、成熟的電驅動産品和技術。

    日産的聆風純電動汽車、通用的沃藍達增程型電動汽車、寶馬的ＭＩＮＩＥ電動汽車，以及長安、比亞迪、長城、奇瑞、吉利等國內汽車廠家的新能源汽車，都獲得了同行的青睞。

    日産汽車在電動汽車領域，走在世界前列。日産雷諾聯盟ＣＥＯ卡洛斯·戈恩先生在回答記者提問時説，中國是全世界最大的汽車市場，也是最大的電動汽車市場。日産要想成為世界最大的電動汽車企業，必須進入中國市場。

    馬自達的研究人員認為，即使到２０３０年，傳統燃油汽車仍佔最大的市場份額。因此，提高傳統能源汽車效率，減少排放，是綠色經濟的重要內容。本屆上海車展，馬自達、大眾、福特、通用以及眾多國內廠家，均展出了一批配備了先進燃油發動機的新車型。