新華社石家莊7月30日電(記者 林紅梅)近日,交通運輸部緊急部署,把長途臥鋪客運班車作為專項排查整治的重點之一。為把安全工作做深做實,交通運輸系統有關負責人深入基層調研,開展監督檢查。
長途臥鋪客車流動性強,不同環節分屬不同管理部門,有一個小環節、一名人員監管不到,就有可能出現安全紕漏,管理難度很大。怎樣加強對流動性強的長途臥鋪客車的安全監管?是交通運輸部門此次調研的重點。
29日早上10點,交通運輸部部長李盛霖一行來到河北省廊坊長途汽車客運站。他登上發往銀川的臥鋪客車後,問司機王立軍:“你們整夜都在路上行駛?”
“是的,我們按照國家規定,車上配了3名司機,一人開4個小時,其他兩人休息,3個人輪換著開。”
在隨後於廊坊舉行的北京、天津、河北、山東、山西、河南方面交通運輸部門負責人及大型交通運輸企業座談會上,李盛霖表示,要讓群眾參與監督管理,客車有不安全的行為,比如超載、沒在規定地點上下車等,就由群眾來舉報。全國客運班車上都要公佈舉報電話,由運管部門24小時接聽,給予回復,處理落實。
我國長途臥鋪客運汽車上,多數安裝有GPS自動定位跟蹤系統,由企業實行動態監管。但是,有的客車司機故意關閉掉定位系統,逃避監控。
怎樣加強通過GPS的定位監管?天津市交通集團有限公司常務副總經理王福榮介紹,天津有140多部臥鋪客車,公司衛星定位系統對400公里以上客車進行全程監控。1到6月共發現超速、違規停車364起,全部處罰。山西省汽車運輸集團分管安全的副總經理曹繼詳介紹做法説,公司成立了專門的監管部門,有專人24小時監控GPS監控中心,對於監控到的違規行為,發現一起,處理一起。
李盛霖對此表態,要運用政府引導與市場手段相結合的辦法,對長途客車強制安裝GPS。對於故意破壞和關閉GPS的,發現一輛,停運一輛。
李盛霖強調,鼓勵各地探索多種措施,切實加強長途臥鋪客車安全監管,讓廣大百姓不僅有車坐,坐得起車,而且坐得安全。