新華社重慶８月１５日電（何增旺 徐旭忠）作為渝利鐵路（重慶至湖北利川）重要控制性工程的都亭山雙線隧道近日實現全線貫通，標誌著渝利鐵路建設取得重大突破，為最後按期通車奠定堅實基礎。

    于２００９年１月５日開工建設的都亭山雙線隧道，是渝利鐵路的第四長隧道，全長９７３６米，由中鐵五局（集團）有限公司渝利鐵路項目五總隊承建。都亭山隧道地質結構複雜，圍岩主要為砂岩、泥岩，局部夾少量薄煤層、煤線及炭質頁巖，隧道圍岩自穩能力差，施工難度大，技術標準高，被列為全線重難點控制性工程。廣大建設者利用兩年多時間，破解一號斜井“涌水”，攻克全隧“瓦斯”，相繼解決隧道滲水預防措施等三項技術難題，改進了隧道內返坡梯級自動抽水裝置，創新了長大隧道壓入式通風，完善了低溫下混凝土冬季施工工藝，實現了技術創新。

    渝利鐵路全長２６４．４公里，在湖北省境內長約２８公里，設計為國鐵１級幹線，雙線，電力牽引，２００公里／小時，預計２０１２年內建成通車。屆時，從重慶坐火車１０小時就能到上海，比現在縮短３２個小時。