新華社上海９月１５日電（記者 沈而默 王淑娟）記者從１５日舉行的上海國際金融中心和國際航運中心建設推進情況新聞發佈會上獲悉，自２００９年上海建設“兩個中心”成為國家戰略以來，上海的國際金融中心和國際航運中心建設都取得了長足發展。２０１５年上海金融市場交易額有望達到１０００萬億元的規模，而上海國際航運中心也將擁有更大的國際話語權。

    上海市金融辦主任方星海介紹説，目前上海金融市場體系建設取得了新的突破。除推出股指期貨、鋼材期貨、鉛期貨、人民幣外匯期權、超短期融資券、信用風險緩釋工具等金融産品外，上交所的藍籌股市場地位進一步得到鞏固，債券市場規模顯著擴大。

    從交易規模上來看，今年上半年上海金融市場交易總額１８８萬億元，同比增長７％；金融市場直接融資額１．３１萬億元，同比增長１８．６３％。跨境貿易人民幣結算金額加速增長，今年１－７月累計結算１７５５億元。

    上海金融機構體系建設也取得重要進展，包括中國銀行在內的國有重點金融機構在滬設立二總部的工作取得重要進展，對外開放和國際交流合作進一步擴大。截至２０１０年末，上海外資法人銀行總部，外資法人財産險公司，合資壽險、證券、基金管理公司數量大都佔到了全國半數以上。金融創新獎評選表彰、金融人才獎勵政策更是吸引了海內外的金融高級人才來滬發展。

    在國際金融中心建設快速發展的同時，上海的國際航運中心地位也在不斷提高。上海市建設交通委員會主任黃融介紹説，目前來自不同國家、不同地區、不同資本類型的國際海上運輸和輔助服務企業集聚上海，總數超過１０００家，其中，國際航運相關的外資機構達到２５０家。全球十大國際集裝箱班輪公司、九大船級社分別在上海設立了總部、區域總部或分支機構。上海港新開集裝箱班輪航線６５條，集裝箱遠洋航線達１５１條，近洋航線１３４條，航線覆蓋全球主要港口。

    此外，２０１０年，上海兩大機場共完成貨郵吞吐量３７２萬噸，貨運量佔全國機場貨郵吞吐量三分之一，國際貨運量約佔三分之二，保持國內機場航空貨運領先地位。

    據介紹，在下一步建設“兩個中心”的過程中，上海還將推出多項措施，在重點工作上繼續突破。

    方星海介紹説，上海未來將繼續完善金融市場體系建設，不僅要引入更多的境內外發行體進入債券市場，還要建立票據交易市場、加快籌建保險交易所、建立區域性非上市公司股份轉讓市場、擴大貸款轉讓市場規模，併發展和吸引新型金融市場。

    此外，上海還將配合有關部門繼續推進國際板建設、加快推進跨境ＥＴＦ産品在上交所上市、擴大人民幣走出去的渠道和方式並建立和健全人民幣回流機制也被列入下一階段國際金融中心建設的重點。

    而在國際航運中心建設方面，上海近階段將重點推進包括探索中資國際航行船舶登記制度創新，加快啟運港退稅政策試點，推廣江海直達船型應用以提高集疏運效率，設立航運中心發展專項資金，，推動運價衍生品交易市場發展等舉措。黃融説：“上海國際航運中心不追求貨物吞吐量和集裝箱吞吐量，而是要取得更大的國際話語權。”