新華社長沙１０月２９日電（記者周楠）２９日，湘江首條過江隧道正式竣工通車。據介紹，這條名為營盤路湘江隧道的通道，在中國首創了江底立交模式，為正在籌建和在建的國內其他越江隧道起到了示範作用，也為解決隧道出入口擁堵的交通難題提供了新路徑。
這條隧道通道總長約８．５公里，主線為雙向四車道，設計車速為５０千米／小時。專家介紹，它並非簡單的“一個隧道兩個口”，而是一個雙線多匝道多出入口的互通式多通道隧道，相當於在湘江底下建一座“水下互通式立交橋”。
記者看到，除南北兩條主線隧道外，還增設四個匝道，河西設一進一齣兩匝道；河東設一進一齣兩匝道，八個出入通道，在城市核心區域形成一個交通大循環，相當於“大隧道分流成兩個小隧道”，為解決隧道出入口擁堵的交通難題提供了新路徑。
據了解，這個隧道工程于２００９年９月２０日開工。長沙市組織３００名技術精英，６０００多名建設者，科學設計，精心施工，今年９月１９日隧道主體工程全面完工，經過一個多月地路面鋪裝、機電安裝及各種管線的鋪設和調試，１０月２９日順利實現通車目標。
中鐵隧道集團營盤路隧道項目部的專家介紹，這條隧道８次穿越湘江大堤，６次穿越斷層破碎帶，建設過程中先後成功解決了江底分岔大跨段、長距離過圓礫層、流沙層等多種複雜技術難題，特別是江底分岔大跨段的施工，最寬處２７米，最大開挖斷面３７６平方米，他們認為，營盤路湘江隧道的成功建成，將使我國在複雜地質條件下修建地下工程的科技水平實現新的突破。
