新華社北京１２月２２日電（記者 林紅梅）交通運輸部海事局已公佈了《全國沿海船舶定線制總體規劃》、《全國沿海航路總體規劃》，我國力爭三到五年內在全國沿海交通密集區和事故多發區實施船舶定線制，船舶將按照規定的水上航路跑船，如同公路上的“專用車道”。

    船舶定線制是指由主管機關用法律規定或推薦形式指定船舶在水上某些區域航行時所遵循或採用的航線、航路或通航分道的一種制度。交通運輸部海事局副局長曹德勝２２日在此間舉行的新聞通氣會上介紹説，《全國沿海船舶定線制總體規劃》將我國沿海船舶定線制分為幹線船舶定線制和支線船舶定線制兩類，支線船舶定線制又可以分為重要水域船舶定線制和港口船舶定線制兩型，最終形成共２６處船舶定線制規劃佈局，即６處幹線航路船舶定線制，５處港口（區）船舶定線制，１５處支線航路重要水域船舶定線制。

    曹德勝説，航路是船舶進出沿海港口和通過某一區域的航行線路，是船舶定線製表現形式的一種。《全國沿海航路總體規劃》明確了我國以南北水運主通道為幹線、以沿海重要水域和主要港口的出海航路為支線的沿海航路體系，從航行安全考慮和通過能力考慮，此次規劃幹線雙向航路寬度６海裏，支線雙向航路寬度３海裏，深水航路寬度為１千米。

    他具體介紹，在渤海及以東附近水域共規劃幹線雙向航路７條，支線雙向航路１３條，深水航路２條，推薦航路１條；對成山角以南至長江口水域，規劃２條南北幹線雙向航路，一條是現有成山角水域船舶定線制至長江口現有船舶定線制的航路（內航路），另一條是成山角水域船舶定線制以東，沿１２３度經線經長江口，浙江沿海水域，與台灣海峽船舶定線制銜接至珠江口、瓊州海峽的航路（外航路），兩條航路寬度都為６海裏；同時規劃浙江，福建，廣東沿海水域的沿岸內航路供小型船航行，規劃從南北幹線航路至沿海主要港口、地方性重要港口及其他必要港口的進出港航路。