新華社上海１２月２９日電（記者賈遠琨 楊金志）經過５年的不懈努力，由中國專家發起和主導的集裝箱ＲＦＩＤ貨運標簽系統國際標準的制定終於塵埃落定。２９日，國家標準化管理委員會與交通運輸部聯合宣佈，國際標準化組織（ＩＳＯ）已投票通過並頒布由中國專家領銜制定的《ＩＳＯ １８１８６：貨物集裝箱－ＲＦＩＤ貨運標簽系統》國際標準。

    該標準由上海國際港務集團高工、全國勞模包起帆領銜研製，是物流、物聯網領域第一個由中國專家發起和主導的國際標準，是中國擁有自主知識産權的創新成果最終上升為國際標準的成功探索，也是我國交通運輸系統首次登上領銜制定國際標準的舞臺。

    集裝箱ＲＦＩＤ貨運標簽系統是一種以集裝箱為跟蹤目標的“物聯網”。集裝箱鎖扣上挂有電子標簽，當集裝箱被非法打開後，系統平臺在網頁上實時報警，同時發送郵件報警和手機短信報警，及時通知貨主及相關人員。發貨點、碼頭吊機、收貨點等處均有讀卡裝置，系統平臺與海上船舶、道路運輸卡車信息平臺的對接，實現了集裝箱運輸的全程實時跟蹤。

    用戶可通過網站查詢、郵件查詢、手機短信了解集裝箱在供應鏈各個節點的時間、地點和路徑。這樣，相關方就能追溯物流全過程，界定責任者，適時調整供應鏈計劃，通過“陽光物流”來提高運輸質量、效率和效益。

    從一項自主創新成果上升為國際標準是我國集裝箱物流標準化研究的重要突破。“標準是發明創新的根。只有把創新成果形成國際標準才有真正的生命力。集裝箱物流的大發展是經濟全球化的産物，沒有國際標準的推動，發明創新成果在國際上就無法得到普遍應用。”包起帆説。

    然而，在世界港航界標準的制定中，歐美國家長期把持著“遊戲規則”的制定權。比如，標準集裝箱為什麼叫２０英尺，而不叫６公尺，就充分説明了這一點。如今，國際市場的競爭已經演變成國際標準的競爭，技術標準則成為企業最重要的核心競爭力之一。

    集裝箱運輸標準化、信息化國際標準的制定是世界各國競相爭奪的目標，中國領銜制定的集裝箱ＲＦＩＤ貨運標簽系統標準獲得國際認可，來源於紮實的創新實踐。

    “三流企業賣苦力，二流企業賣産品，一流企業賣技術，超一流企業賣標準，標準競爭是把創新成果變為遊戲規則的競爭，中國走向國際標準制定的舞臺是大勢所趨。”包起帆説，“創新離我們並不遙遠，創新就在腳下，集裝箱ＲＦＩＤ貨運標簽系統國際標準的成功表明，只要中國職工肯學習肯努力，平凡的崗位同樣可以做出不平凡的業績。”