是探索者，也是尋夢者
－－南極微訪談對話中國第２８次南極科考隊員

    新華社北京２月２５日電（記者 黃小希、李響、婁辰、潘旭）２月２５日，距北京１２５５３公里。預報中的暴風雪沒有如期而至，披著厚厚羽毛的賊鷗在窗外輕盈地掠過，遠處千變萬化的冰山清晰可見。

    這是南極中山站再普通不過的一天，但因為有了互聯網這座“橋梁”，“中國網事”記者從南極連線北京，和億萬網友一起對話中國第２８次南極科考隊員。人們在重復著一個百年之問：在南極曆盡千辛萬苦、風餐露宿、無窮的痛苦與煩惱－－這一切究竟是為了什麼？

    中國，向世界看齊

    １９１１年，人類首次登上南極點，中國的五星紅旗在１９８４年才在南極圈內飄揚。中國的南極科考是否趕上了世界的腳步？

    ＠網友“網路馬甲”：請問我們的南極科考在業內處於什麼水平？差距如何？最大難題是什麼？＠李院生（中國第２８次南極科考隊領隊）：我們與發達國家還是有較大差距，首先開展南極科考較晚，始於上世紀８０年代中期，在當時，對整個南極科考的支撐條件還是比較薄弱。此外，整個國內的科學研究水平和發達國家的差距，也表現在南極科考這個方面。

    ＠李院生：為了追趕世界的腳步，近年來，幾乎每次南極科考都帶著數十項考察任務。第２８次南極科考隊的３１項任務中，就包括了“南極崑崙站深冰芯鑽探計劃”，這意味著在冰川學領域，中國已向世界看齊。

    ＠網友“肖磊濤V”問：“中國在南極科考方面，將來還會有哪些突破？”＠安春雷（科考隊員）：在冰川學方面，正在實施的崑崙站深冰芯鑽探項目就將是一個重大突破。冰芯是圓柱狀的冰體，記錄了過去地球的氣候環境信息，通過研究冰芯可以了解地球的過去到現在。我國在南極僅鑽取過淺冰芯，深冰芯鑽探的開展，將使我國踏入國際冰川學領域的最前沿。將來，一切皆有可能吧。

    網友對參加科考隊工作興趣盎然。然而，南極科考需要興趣，更需要的是科學探究的精神。＠網友“周成豪別浪費時間”：對於南極一直超級嚮往。請問，可以和你們隨隊考察麼。或者通過什麼方式加入你們團隊，為我國南極科考出一份力。＠趙勇（科考隊員）：中國南極考察站上的後勤崗位每年向社會公開招聘，擇優錄取。

    面對嚴寒、寂寞、危險

    第２８次南極科考隊的成員中間，有的成員１５次踏上南極，有的是“９０後”，他們是在怎樣一個環境裏去完成繁重的科考任務？

    ＠網友“黃二喜”：在南極吃什麼？＠網友多拉Ａ夢１號：在南極怎麼上網？怎麼打電話？多久能跟家裏聯絡一次？

    ＠何勇（科考隊員）：我們有食堂，每天三餐，每餐三菜一湯。我們有大廚，主要炒菜，葷素搭配，有高熱量的速凍食品，比如牛羊肉，雞鴨魚肉。

    ＠趙勇：中國南極考察站通過網絡接收天線、衛星與上海的衛星地面接收站取得網絡連接，網速較慢，但能在南極上網已屬不易。電話也是通過網絡連接，打電話非常方便，基本每天可以和家人通電話。

    ＠何勇：考察隊員工作完成後，娛樂活動有打籃球、檯球、乒乓球、撲克、羽毛球、看錄像、上網、打電話等。

    ＠網友“羽舞流藍”：“有木有”看到企鵝？它們友好麼？出現在企鵝堆中會引起它們的圍觀麼？

    ＠張林（科考隊員）：南極企鵝有很多種，中山站附近有帝企鵝和阿德雷企鵝。阿德雷企鵝的好奇心很強，聖誕節那天我們在冰上舉行足球賽，就有一群阿德雷企鵝從很遠的地方走來，闖進了賽場。

    儘管條件已有改善，科考隊員們仍要面對嚴寒、寂寞、危險……

    ＠網友“重慶ｊｉａｊｉａ”：南極溫度那麼低，那麼水問題是怎麼解決的呢？

    ＠安春雷：在崑崙站零下三四十攝氏度的低溫條件下，潑出去的水轉眼間就變成冰。可謂潑水成冰。＠何勇：站區的生活用水是從進步湖拉的水，交通工具是雪地車，車上裝有油囊，一個油囊可裝２噸的水，拉一次水需要３個小時。

    ＠崔鵬惠（科考隊員）：我們去崑崙站的隊員，肯定要兩個月不能洗澡，由於條件限制，我們只有兩個月以後返回中山站之後才能洗個痛快的熱水澡，所以隊員在出發前都剃了光頭。

    ＠網友“ｉ微訪問”：在南極惡劣的環境下工作肯定遇到過驚險的情況，在您的記憶中，哪件事是您最難忘和最驚險的事？

    ＠趙勇：３年前第２５次南極考察時，在南極中山站冰面上卸貨的時候，一輛雪地車從船上吊運到冰面，然後要從冰面上駛往南極中山站，剛開出去兩三百米，碰上冰窟窿連人帶車一起沉入冰海，還好駕駛員在水下從雪地車中逃出，從冰海中脫險。

    中山站當地時間２０１１年１２月８日“雪鷹”號卡－３２型直升機在南極執行考察任務時損毀。幸好２名機組人員脫險。

    ＠網友“新浪０３”：“雪鷹”號飛行員目前傷勢恢復得怎麼樣？直升機事故的原因是什麼？可公佈調查結果？下一步損毀直升機是否運回國內？

    ＠劉刻福（第28次南極科考隊臨時黨委書記）：事故原因目前還在調查中，黑匣子還在船上。據掌握的情況，飛行員傷勢恢復良好。２４日，考察隊克服各種困難，已將飛機損體放上雪龍船，完成任務後運回國內。

    ＠網友“所羅門之蛇 ”：“雪鷹”號回國修理後，明年還能不能繼續使用？還是購買固定翼飛機？＠趙勇：雪鷹直升機已經無法修理。固定翼飛機正在採購中，可能明年加入到南極考察中。＠李院生：像“雪鷹”號這樣能力的直升機，在我國南極科考中越來越重要，特別是在支撐內陸隊出發方面。我想我們還應該再裝備擁有這樣能力的直升飛機。同時，我們也要裝備固定翼飛機，拓展我們在南極內陸縱深大空間區域的科學考察能力。

    在美麗和殘酷中追尋夢想

    南極是美麗和浪漫的，這裡有蔚藍的天空、潔白的冰雪、憨態可掬的企鵝、慵懶自得的海豹……南極又是殘酷和危險的，這裡有刺骨的嚴寒、乾燥的空氣、超強的紫外線、鋪天蓋地的暴風雪……

    南極科考隊員，是探索者，也是尋夢者。

    ＠網友“茸茸的羽毛”問：艱苦、漫長、枯燥、殘酷、危險，聽説很苦，你們是咋挺過來的呀？＠新浪ｉ微訪問：“南極氣候惡劣不必多説，我想知道，隊員們能堅持下來的勇氣是什麼，是真正的熱愛事業，為國家奉獻，還是生活所迫，待遇好，工作好？”

    ＠何勇、崔鵬惠：也可以説是為國奉獻，也可以説是為了生活。待遇可以，但是收入不高。拿到的是正常的野外工作津貼，並沒有其他的南極工資。工作是很艱苦的，但是也是有南極精神支持著大家。＠張林（科考隊員）：既有為國奉獻的理想和對事業的熱愛，也與其所承擔的科研工作的需要有關。＠竇銀科（科考隊員）：事業心和堅強的意志。

    ＠網友“茸茸的羽毛”：看一個新華社記者寫的報道，你們中間有個南極爸爸？咋回事？能看見孩子嗎？有沒有愧疚啊～～～

    ＠趙勇：越冬考察隊員，要經歷南極的極晝和漫長的極夜，在中山站的越冬考察隊員考察一次需要１７個月，對遠離祖國、家人的考察隊員是極大的心理挑戰。＠莫玉兵（科考隊員）：今年實際上有兩個南極爸爸。在南極這個特別的地方喜獲千金做了南極爸爸，很激動，愛人生産時沒在家裏陪伴她身邊，內心還是很愧疚。

    除了隊員們所説的奉獻、熱愛、事業心、工作需要，還要豁達，會苦中作樂。李院生隊長“四傻”的外號引發網友好奇。

    ＠網友“共好不同情”問：想問下李院生隊長，聽説您在２５次隊裏有個綽號叫“四傻”，很是好奇，這個綽號有什麼典故嗎？

    ＠李院生：我是１９５６年出生的，這個綽號是第２１次科考隊的時候就有了，除了“四傻”，還有大傻、二傻、三傻……一直到“十三傻”，統稱“冰蓋十三傻”，順序是按照年齡排列的。我當時年齡第四，所以排位是“四傻”。我現在工作是極地冰川研究，要做這項工作，必須要到南極來，可能來幾次還不夠，需要繼續來。

    兩個小時，近千個問題，上千萬網友關注……中山站小小的會議室裏，鍵盤敲擊聲、歡笑聲此起彼伏。網友五花八門的問題與科考隊員精彩的回答相映成趣，令人感覺時間飛快。

    訪談結束時，南極科考隊隊員向廣大網友發出邀請。＠韓德勝（科考隊員）：希望大家有機會來到南極欣賞極光。＠安春雷：有機會請到南極崑崙站深冰芯鑽探房喝用萬年雪水泡的茶。

    １９８４年中國的五星紅旗首次插上南極大陸，圓了國人的“南極夢”。但這不是夢想的結束，而是開始，至今２８次遠征，還在繼續……或許不久的將來，你也可以來到南極，經歷不一樣的“南極夢”。

微訪談揭開南極考察的神秘面紗 “雪鷹號”直升機損體將運回國內

    新華社北京２月２５日電（記者 毛一竹）24日，中國第28次南極科考隊克服困難，將去年年底損毀的“雪鷹號”直升機的損體運到了科考船“雪龍號”上，並準備在完成任務後把損體運回國內。這是科考隊臨時黨委書記劉刻福在25日的微博訪談中透露的情況。目前，固定翼飛機正在採購中，預計明年加入南極考察。

    ２５日下午，新華社“中國網事”舉辦了微博訪談“我和南極有個約會”。“中國網事”記者與中國南極科考隊隊長李院生帶領的10名隊員，在南極中山站與網友微博互動，講述了極地生活的美麗與艱險。兩個多小時的訪談，吸引了成千上萬名網友圍觀、熱議。

    去年11月從天津出發，12月抵達南極中山站的中國第28次南極科考隊，即將於今年3月10日離開南極回國。針對備受網友關注的“雪鷹號”直升機的處理，李院生説：“像‘雪鷹號’這樣的直升機，在我國南極科考中越來越重要，尤其在支撐內陸隊出發方面發揮了不少作用。我們應該繼續裝備擁有這樣能力的直升機。同時，也要裝備固定翼飛機，拓展在南極內陸縱深大空間區域的科學考察能力。”

    訪談中，南極生活的“衣食住行”成為網友們關注的焦點。80後隊員莫玉冰和隊友耐心地解釋著，飲用水是冰雪化的，食品是速凍的，去廁所前要帶好降解塑料袋，或用飲料瓶自製的“夜壺”，去崑崙站的隊員兩個月不能洗澡，出門前還要剃光頭……

    一些科考隊員回憶了南極生活的“精彩瞬間”。中山站升級衛星接收系統項目負責人張林説，“聖誕節那天我們在冰上舉行足球賽，就有一群阿德雷企鵝從很遠的地方走來，闖進了賽場，這群‘編外隊員’給我們帶來了一個巨大的驚喜。”

    在網友圍觀南極微訪談的背後，種種提問也折射出中國社會近年來對環境問題的關注。網友“怪物小王子”就向科考隊員拋出了這樣的問題：“科考隊怎樣處理生活垃圾和廢水，燃燒取暖是否會污染空氣？”

    中山站第27任站長趙勇回答：“南極考察站有污水處理裝置和垃圾焚燒裝置。經過生化膜污水處理裝置處理後的排放完全滿足南極環境保護的要求。在南極不能焚燒的垃圾帶回國處理，比如：塑料、玻璃、鐵製品等。”而這恰好印證了中國政府在南極條約議定書中對環境保護的承諾。

    互聯網的迅速發展，把神秘的南極帶入到網友視野中。“這在過去是很難想象的。”網友“流藍”興奮地説：“互聯網的快速發展，讓距離一萬多公里的即時訪談變成了現實。地球最南端的科考隊竟然能與北半球的網友進行這樣一場互動交流。”

    訪談結束後，科考隊員紛紛向網友表達了美好祝願。崑崙站隊員冰川及氣象項目負責人安春雷説：“謝謝大家的關注和支持，有機會請到南極崑崙站深冰芯鑽探房喝用萬年雪水泡的茶。”