新華社重慶６月９日電（記者齊中熙、徐軍華）隨著縉雲山隧道的順利打通，成渝高速公路復線重慶段９日宣佈全線貫通。成渝高速公路復線是連接成渝間最便捷通道，也是全國首條低碳高速公路，比現有的渝遂高速縮短５０公里。年底通車後，重慶到成都的時間由原來的３個多小時縮短到２個半小時。

    成渝高速公路復線重慶段位於重慶中西部。起于重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，向西穿越縉雲山、雲霧山、巴岳山，止于大足縣川渝交界的觀音橋，路線全長約７８．６２９公里，全線採用設計時速１２０公里的雙向六車道高速公路標準，由重慶市高速公路集團和中國鐵建共同出資修建。

    據中國鐵建成渝高速公路復線工程指揮長羅玉剛介紹，這一工程為ＢＯＴ＋ＥＰＣ項目（建設、運營和總體設計施工採購），項目批復概算為８５．６億元。成渝高速公路復線是全國首批採用ＢＯＴ＋ＥＰＣ建設管理模式的項目。其中，ＥＰＣ總承包管理可以實現系統集成、資源整合和設計與施工的有機結合以及主要材料的集中採購，最大限度使工程節約成本、保證質量。

    為減少碳排放，成渝高速復線從前期設計、建設施工到後期的管理運營，將低碳理念貫穿全過程。如成渝高速復線重慶段全線安裝ＬＥＤ照明燈，僅電費支出一項一年就可節約２００多萬元。另外，成渝高速復線路面採用廢舊輪胎作材料的橡膠瀝青，僅此一項，可消耗廢舊輪胎近萬條，較傳統技術節能４０％，溫室氣體排放減少５０％，有害氣體瀝青煙排放減少９０％。

    “根據測算，成渝高速復線重慶段建成後到２０３３年，預計運行車輛節約油量將達５０．６２萬噸，合７４．３９萬噸標準煤。”羅玉剛説。

    ２０１１年２月，交通運輸部將成渝復線（重慶段）項目列為區域性低碳建設試點項目，２０１３年，成渝復線被交通運輸部列為全國６條“節能減排綠色低碳高速公路”之一，建成後將成為國內首條低碳高速公路。