從今年1月起，山東省每月中旬公開發佈17個城市的大氣質量排名及大氣污染情況。這只是山東省強力治理大氣污染的舉措之一。“我們要把群眾呼聲最強烈的問題作為群眾路線教育實踐活動整改的突破口。”山東省委書記姜異康説。

    山東是霧霾的重災區，有時全國十大污染城市，山東佔了4個。不合理的能源和産業結構，是山東大氣污染的主要原因。2011年，全省煤炭消費佔全國1/10、佔世界1/20；2012年，二氧化硫和氮氧化物排放量均為全國第一，十大重點行業揮發性有機物排放量也居全國之首。“我們要痛下決心治理，讓老百姓呼吸上新鮮空氣。”山東省省長郭樹清説。

    不久前，《山東省2013—2020年大氣污染防治規劃》（徵求意見稿）正式發佈，計劃用8年時間、分3期實施，實現空氣質量比2010年改善50%左右的目標，今年到2015年的目標是比2010年改善20%以上。修訂後的《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》等6項標準也已發佈，將於今年9月1日起正式實施，同步實施的火電、鋼鐵、建材、鍋爐和工業爐窯等5項地方行業污染物排放標準也更加嚴格。

    立足調結構、促管理、搞綠化，山東掀起一場大氣污染治理攻堅戰。“第一刀”砍向以煤炭為主的能源結構，通過外電入魯、發展清潔能源、開展節能和資源循環利用等方式，實施煤炭總量控制，力爭到2015年底實現煤炭消費總量“不增反降”，到2020年使煤炭在一次能源中所佔比重降到60%左右。

    山東強力推行《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》，引導和倒逼污染企業主動調整結構，優化佈局，轉變發展方式。以火電為例，國家規定的燃煤鍋爐二氧化硫排放值是200毫克/立方米，山東省的新標準則加嚴至100毫克/立方米，未來還將更嚴。

    汽車尾氣排放也成為治理重點，年底前山東將全面供應“國四”汽油，在2017年年底前淘汰80萬輛黃標車，機動車環保檢測將作為通過安檢的前提。

    山東今後一律不再新上高耗能産業，凡是空氣質量達不到國家二級標準且長期得不到改善的區域，將從嚴審批新增大氣污染物排放的建設項目。（記者 徐錦庚、卞民德）