新華社北京４月１１日電(新華社記者韓潔、王敏) 面對當前複雜的國內外經濟形勢，儘管今年開局我國諸多經濟指標包括消費再現增速放緩，但産業結構調整以及各種政策變動帶來的發展新亮點無疑將成為經濟增長的新動力。在這些新亮點中，今年多地“單獨二孩”政策的開閘勢必催生新的消費增長點。

    家住北京市西城區的張先生因享受“雙獨”政策兩年前添了二胎，一家四口加上來京看孩子的父母，原先五座的小轎車明顯不夠用。去年開始，他一直在考察市場上的七座系列汽車，短短一年時間明顯感受到汽車市場的變化。

    “一開始可供選擇的家用七座車品牌並不是很多，但進入２０１４年，明顯感受到很多廠商改變研發目標，圍繞二胎政策加快推七座車型，可選擇餘地明顯大了。”張先生對記者説。

    記者採訪鄭州日産和上汽通用五菱等多家汽車廠商獲悉，去年黨的十八屆三中全會決定提出啟動實施“單獨兩胎”政策後，家用ＭＰＶ（７座車）市場便呈現火爆態勢，月平均增幅超過１０％，明顯高於走勢較平的轎車市場，幾家廠商也正緊鑼密鼓推出升級版七座汽車搶佔市場。

    汽車市場的反應，僅僅是當下“兩胎經濟”發力的一個縮影。中金公司分析報告指出，“單獨兩孩”政策的放開，代表我國人口政策從限制人口增長到保持均衡發展的方向性轉變，將提升生育率，進而對經濟結構、貨幣條件以及房地産價格等方面産生深遠影響。

    今年是我國實行“單獨兩孩”政策的第一年，進入３月以來，全國出現“單獨兩孩”新政啟動的小高潮，目前已有十多個省份正式實施“單獨兩孩”政策。

    人口政策的調整每年會為我國新增多少人口？南開大學人口與發展研究所教授李建民給記者算了一筆賬，今後幾年將是積存生育潛能集中釋放階段。預計２０１５年迎來生育高峰，新增出生人口會超過３００萬，之後會逐步穩定下來。

    “出生人口數量的增加無疑會拉動新的消費需求。”北京大學社會學系教授陸傑華説，“單獨兩孩”政策催生的消費熱點會隨著新增嬰兒潮的年齡不斷延伸，最初是奶粉、尿不濕、産房、月嫂等所謂的“嬰兒經濟”，之後是早教、幼兒園等教育資源的消費，也包括住房、汽車等改善性消費需求的增加。因此，人口新政對拉動消費的貢獻很明顯。

    在中國社科院人口與勞動經濟研究所副所長張東偉看來，兩胎政策的逐步放開，總體會影響中國經濟長期發展趨勢。短期看會催生“嬰兒經濟”的發展，長遠看有助於緩解勞動力供給不足和老齡化程度嚴重狀況，長期利好中國經濟。

    但對於此番人口政策調整引發的“兩胎經濟”效應究竟有多大，專家們一致表示還有待觀察。

    陸傑華指出，目前我國每年新生兒數量超過１６００萬人，新增的３００萬人口占比較低。我國現有３億多戶家庭中，符合單獨兩胎條件的家庭只有近１０００萬戶，而且主要集中在北京、上海等大城市，絕大多數家庭還是非單獨的，現有政策對經濟的促進作用還有待觀察，其拉動力將隨人口政策的進一步調整更加凸顯。

    專家們還強調，雖然人口政策的調整對於延緩我國人口老齡化進程、解決勞動力供給不足以及加快我國經濟轉型都具有積極意義，但並不能逆轉我國人口紅利將逐漸消失以及老齡化趨勢的加劇。

    “放開兩胎政策後，與過去對比，人口老齡化的嚴重程度會輕一點，但不會改變人口紅利正加速消失的趨勢。”張東偉説，因此我們應抓住正在消失的人口紅利的尾巴，不斷加快經濟發展，轉變産業結構，實現經濟提質增效。

    在陸傑華看來，過去３０多年，中國經濟依靠改革開放政策以及人口紅利實現了經濟的飛躍，其中人口紅利對中國經濟的貢獻率為２３％左右，但發展主要以勞動力密集型産業為主。

    “轉型關口，中國面臨如何超越人口紅利的新挑戰，如果將來還是一味靠勞動力拉動經濟增長，中國將難以在世界經濟競爭中佔據優勢。”陸傑華建議，中國由加快從人力資源大國向人力資本強國邁進，更多依靠高技能、教育和知識結構變化拉動經濟快速增長，讓中國經濟在更科學軌道上行穩致遠。