在政策引導和市場倒逼下，全行業經受住了世界經濟持續低迷、國際船市需求大幅下跌、全球造船産能嚴重過剩等各種困難和風險的考驗，綜合競爭力逆勢提升，國際市場份額穩居前列，自主研發能力大幅提升，海工裝備發展明顯提速，配套自主化取得新突破，優勢企業不斷發展壯大，世界造船大國地位進一步鞏固，産業結構調整邁出了堅實步伐。

    蘇波指出，當前世界範圍海洋經濟大發展，全球經濟結構、造船市場供需結構和競爭格局深刻調整，這些重大的變革和變化與我國船舶工業結構調整轉型升級形成了歷史性交匯。我國船舶工業的奮鬥目標是，到2030年，成為具有全球引領影響力的造船強國。

    圍繞建設造船強國目標，下一步要紮實推進七項工作。一是全面提升質量品牌競爭優勢，打造主流産品領跑、高端産品做大、海工産品先進的有層次有特色的産品結構。二是培育壯大世界級優強企業，形成大而強、小而精，大中小企業優勢突出、特色鮮明，充滿活力的企業競爭格局，進入世界造船完工量前10強的造船企業達到5家以上。三是構建海洋工程裝備製造業支柱地位，産學研用協同，專業化國際化發展，提質增量，將海工裝備製造業打造成為船舶産業發展的“第二引擎”，進入世界海工裝備製造先進國家行列，形成海工、造船“雙輪驅動”的格局。四是全面突破配套産業發展瓶頸，自主研發與系統集成全面突破，産業規模和核心能力同步提升，優勢領域實力壯大，薄弱環節顯著改善，成為世界最主要的配套設備生産國。五是多管齊下化解過剩産能，通過政策引導，市場運作，以優化結構為主線化解産能過剩矛盾，促進産能總量與市場需求、環境資源相協調，産業集中度和産能利用率達到合理水平。六是進一步提高融合與開發水平，實現與世界先進製造模式變革並行，軍民深度融合和兩化融合；在國際創新平臺上謀劃發展，全球範圍資源配置和價值鏈整合能力大幅提升，在更高層次上實現更大的發展。七是加強多層次人才隊伍建設。鼓勵企業、船舶專業高等院校加大創新型研發人才、高級營銷人才、項目管理人才和高級技能人才等專業化國際化人才培養力度。

    舟山市人民政府、江蘇省經濟和信息化委員會、江蘇揚子江船業集團公司、滬東中華造船（集團）有限公司、武漢船用機械有限責任公司等5個單位的代表作經驗交流發言。

    本次會議是工業和信息化部成立後召開的第一次船舶行業的工作會議。會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神，緊密圍繞建設海洋強國的國家戰略和建設世界造船強國的奮鬥目標，進一步解放思想，改革創新，研究部署船舶工業今後一段時期的中心任務，全面推進船舶工業結構調整轉型升級向縱深化發展。

    國家發展改革委、財政部、商務部、交通部、國家海洋局、中國進出口銀行、國家開發銀行、中國出口信用保險公司等有關部委和金融保險機構的代表出席會議。來自全國重點地方船舶行業管理部門、行業組織、重點企事業單位、有關高校的代表共100余人參加會議。