蘆山“馬幫”馱起重建“最後一公里”
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2014-04-16 15:22 來源: 新華社
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    新華社成都4月16日電(記者李華梁、董小紅)清晨,蘆山地震災區蘆山縣太平鎮的河岸邊上,隨著趕騾人揮手吆喝,3匹膘肥體壯的騾子應聲邁蹄,馱著大量砂石“叮叮噹當”地上路了。

    騾子的目的地是村民李德平家,距砂石堆放處約1裏地。別看這短短的距離,其間要跨過河溝、翻過超過50度的陡坡,這讓現代的運輸工具“望而興嘆”。

    蘆山地震災區大多是山區,有著許多像李德平家這樣的住房重建點。為解決建材運輸的“最後一公里”,逐步消失的騾聲蹄響又迴響在山谷之間。馬幫成了災後重建的一股新力量。

    馬幫,是按民間約定俗成的方式組織起來的一群趕馬人及其騾馬隊的稱呼。它是大西南地區特有的一種交通運輸方式,也是茶馬古道主要的運載手段。

    張敏是馬幫的一名老闆。2002年,他花了幾萬元買了10多匹騾子,開始了“馱隊生涯”。從運送電桿到搬運建材,這幾年生意時好時壞。

    隨著道路交通運輸網的鋪展,昔日的蜀道難變成了蜀道通。許多地方的“馬幫”也搖身一變,成了旅遊文化的資源。地震前,在漢源縣茶馬古道上,馬已經成為遊客品味歷史、休閒娛樂的重要元素。

    災後重建,讓張敏和他的馬幫又成了“搶手貨”,每天電話不斷。他給記者算了一筆賬:騾隊每天要走幾十個來回,算下來能運送約10立方米左右砂石。若1立方米按1.5噸材料計算,每天能運近15噸材料,相當於20名搬運工人。

    他説:“跨過河溝上山,如果要另修條路,不僅成本高、時間長,對植被破壞也大。選擇騾隊輸送材料靈活機動,還可減少沙土揚塵、機械尾氣污染。”

    李德平家對面的山上,是一排嶄新的房屋。張敏説,那裏的房子大多數都是他的騾隊幫著馱運砂石等建築材料修起的。

    採訪離開時,安靜的山谷裏又回蕩起陣陣騾鈴聲,格外悅耳動聽。

責任編輯: 滿子會
 
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