國內規模最大的水運、鐵路、公路聯運內河樞紐港——重慶果園港，將於2015年全面建成。記者4月26日從重慶市交委獲悉，建成後的果園港將成為長江上遊最大的集裝箱集散中心、大宗散貨集散中心、商品汽車集散中心、大宗生産資料交易中心和綜合配套服務中心。 

2013年底正式開港的果園港，位於兩江新區範圍內，港口岸線2800米，規劃建設5000噸級泊位16個，設計年通過能力達3000萬噸。

目前果園港已完成建設投資60億元，16個泊位港口主體工程已建成，正在加快推進鐵路及後方物流倉儲區的建設。

“果園港建成後將具備‘鐵公水’聯運功能。”重慶市交委負責人稱，屆時通過進港鐵路專用線，港區將與國家鐵路主幹線渝懷鐵路相連，實現“鐵水聯運”，向西通過“渝新歐鐵路”貨物可直達歐洲。另外通過果園立交、疏港東立交等公路通道，港區將與周邊高速公路網相連，實現“公水聯運”，可對雲、貴、川等周邊省市貨物實現集聚和輻射。另外，果園港作為國家交通部規劃建設的內河第三代現代化西部大港，重慶市在進行港區建設的同時，還配套建設了大型物流倉儲項目。港區建成後，海關、質檢等部門將在果園集裝箱碼頭設立監管點和檢疫場所，從而使碼頭具備外貿集裝箱作業口岸功能。

重慶市交委表示，近年來該市充分開發和利用長江黃金水道，規劃佈局了主城、萬州和涪陵3個樞紐港區，以及永川等5個重點港區，建成寸灘港、果園港等為代表的一批大型化、專業化、機械化碼頭。目前全市港口貨物吞吐能力達到1.5億噸、集裝箱350萬標箱，成為長江上遊地區最大的集裝箱集並港、大宗散貨中轉港。預計到2020年，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力將分別達到2.4億噸、700萬標箱，長江上遊航運中心將基本建成。(記者 夏元)