新華社北京４月２７日電（記者 白陽）記者日前從公安部交管局舉辦的道交法實施１０週年專題研討會上獲悉，自２００４年５月１日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施以來，全國道路交通安全形勢不斷趨好，交通事故量和事故死亡人數連續１０年下降，其中２０１３年全年發生重特大事故１６起，是歷史最低水平。

    統計顯示，道交法實施１０年來，闖紅燈、“三超一疲勞”、酒後駕駛等突出交通違法行為問題得到有效改觀。因超速駕駛、超員超載駕駛、疲勞駕駛行為導致的交通事故同比下降１２．１％、１４．２％、２２％。特別是２０１１年“醉駕入刑”後，全國酒後駕駛下降１８．７％，醉酒駕駛下降４２．７％。

    北京大學法學院教授湛中樂在接受記者採訪時説，道路交通狀況反映了一個國家的法制化水平和文明狀態。道交法確立了道路交通安全中最重要的一系列規則和法律責任體系，在我國機動車和駕駛人１０年來迅猛增長的背景下，意義十分重大。但是，面對道路交通管理中的新問題、新情況，道交法仍需加強頂層設計，回應民眾關切。

    近年來，多地政府相繼推出限購、限牌、限行等交管措施引發熱議。湛中樂指出，作為民生的重要組成部分，我國道路交通管理的法制化水平總體還不高，“午夜立法”“運動式執法”的行政思維較為突出，缺乏一個讓公眾參與的暢通機制，對專家論證環節的重要性也認識不足。

    此外，道路交通管理涉及規劃設計、城市管理等各個方面，但目前道交法的主體依然是公安部門，很多“馬路頑疾”因此得不到根治。湛中樂表示，在道交法未來的發展思路上，需要更加突出法律的系統性、整體性和協同性，強化以人為本、公平公正的價值理念。