新華社堪培拉４月２８日電（記者 徐海靜）澳大利亞總理托尼·阿博特２８日在堪培拉宣佈，對馬航３７０失聯航班的搜尋行動進入新階段。

阿博特當天和澳大利亞搜尋馬航３７０航班聯合協調中心總協調人安格斯·休斯敦在澳國會大廈召開聯合新聞發佈會。阿博特説，對失聯客機的空中、海面和海底搜索迄今沒有任何發現。由於航班失聯日久，已不太可能在海面發現殘骸，下一階段參與的空中和海面力量會減少，但海底搜索將成為重點，其力度將加強。

他説，現階段“藍鰭金槍魚”自主水下航行器已對３００多平方公里的核心區進行了海底掃測。下一階段海底搜尋的範圍將擴大到核心區相鄰的約６萬平方公里的區域。除繼續使用“藍鰭金槍魚”外，澳大利亞還在與專業從事海底搜索和打撈的私人公司進行合同談判，將在新階段充分利用其專業知識和經驗。他説，預計這部分費用約為６０００萬澳元（約合５５８０萬美元）。

隨後，休斯敦在中國駐澳大使館召開針對中國記者的説明會。他説，下一階段的海底掃測將在原核心區的相鄰區域展開，在５月１日前預計對５００至６００平方公里區域進行海底掃測，然後對結果加以評估。

他介紹，私人海底搜索和打撈公司將使用一種與目前不同的新技術，即拖曳式側掃聲吶，來掃描海底。新技術設備與“藍鰭金槍魚”一樣可以在海床上方不遠處工作，雖然行進速度只有４至６節，但其收集到的聲吶數據和影像可以實時傳送到拖船上工作人員處，且可以日夜工作，只有在調轉方向時才需停工半天。私人公司的拖曳式側掃聲吶搜索將持續８至１２個月。

休斯敦説，前期搜索之所以沒有發現任何殘骸，一個重要原因是推測出飛機最終地點較晚。３月８日飛機失聯後，有關飛機最後地點的信息不斷變化，開始轉入南印度洋搜尋時已經比較晚，此時殘骸很難憑目視發現。相比之下，由於能夠基本確認飛機的最後地點，２００９年法航失事客機的大部分殘骸在失聯５天內即被發現，在１６天后海面已無任何發現，相關搜尋行動即被叫停。

休斯敦表示，儘管“藍鰭金槍魚”海底搜索迄今沒有結果，他仍然相信目前的搜索區域是正確的，這是因為，多國專家小組發現飛機與衛星的第７次“握手”與以往幾次均不相同，表明當時飛機發生重大情況，可能是燃油耗盡飛機失去動力墜毀，並據此劃定了這一區域。此外，在這一區域內探測到的聲學信號經分析，確定來自人工設備，且符合黑匣子定位設備所發信號的一切特徵。他強調，這仍是目前能得到的最可信線索，需要繼續追蹤下去。