“蛟龍”號未來的母港——國家深海基地正在加速建設，目前已完成總工程量的40%，陸地建築部分本月底將全部封頂，整體工程將於今年年底全部竣工。5月5日，國家深海基地管理中心、藍色矽谷核心區管委會聯合召開新聞發佈會，通報國家深海基地最新建設進展。

    深海基地工程量完成四成

    “國家深海基地項目一期工程總投資5億多元，佔地390畝、用海約1000畝，目前已完成總工程量的40%，所有工程年底都可竣工驗收。”國家深海基地管理中心主任劉峰介紹説，深海基地碼頭建成後，將成為中國最大的科考船停靠碼頭，可同時停靠2艘萬噸級科考船、3艘3000噸級科考船。

    深海基地除了是“蛟龍”號未來的母港外，也是我國大型深海裝備業務化運行的支撐基地和世界第5個深海技術裝備支撐基地，將為我國開展深海技術裝備研發和試驗、深海科學研究和深海資源調查提供公共平臺。此外，深海基地還將成為深海科普教育基地。

    所有項目年底竣工驗收

    沿著濱海大道行駛30多公里，從鰲山衛街道附近右拐上通向海邊的一條馬路，繼續行駛約7公里，便可到達國家深海基地的建設現場。

    在施工現場，一派熱火朝天的景象，陸域施工區有七八個塔吊正在忙碌，工人們正在進行鋼結構施工。而在小島半環繞的海域裏，一條引堤嵌入海中。不過引堤還未連成一線，中間還有兩處空缺，露出水面的好似混凝土“水箱”的物體引起大家關注。“混凝土‘水箱’就是沉箱，引堤部分要安裝15個沉箱，目前已安裝了10個，另外5個月底就可裝上。”國家深海基地管理中心基建處副處長張長磊介紹説。

    深海基地分成9個區域，即碼頭作業區、裝備維護維修區、潛航員訓練區、綜合科研辦公區、科研儀器海上試驗場、WHF水聲通信設施區、港口燈塔導航及大洋通信岸臺區、學術交流科普區和生活區。

    張長磊介紹説，陸域工程除了建辦公樓、大型試驗水池，還將建設深海裝備維修維護車間、潛航員培訓設施、遠洋通信指揮設施、風雨操場等。整個陸域工程將於5月底封頂，所有項目將於年底竣工驗收。

    “蛟龍”號今年將兩次出海

    劉峰透露，今年中心將組織 “蛟龍”號試驗性應用航次。第一航段將於6月下旬出發，前往西北太平洋的中國富鈷結殼勘探合同區進行為期40天的探測， 11月下旬，將前往西南印度洋，對中國另一個海底勘探合同區進行兩個航段為期120天的海底熱液勘探。兩個航次將有10名～15名科學家乘坐“蛟龍”號進入深海，開展礦産資源和海洋生物調查研究。

    在深海基地加快建設的同時，“蛟龍”號新母船也已進入到可行性報告論證階段。另外， 4500米級載人潛水器關鍵技術研究項目也已列入“863”計劃，將重點攻克載人潛水器球殼國産化、耐壓浮力材料國産化等技術難題。