新華社蘭州５月７日電（記者 王衡）盛産蔬菜的甘肅武山縣山丹鄉周莊村村民過去一直為出行發愁：村子只有一條坑洼不平的砂石路，蔬菜收穫後只能先背到村口，再由三馬子運到公路邊。“去年，砂石路變成瀝青路，還把水泥路修到田間地頭，大卡車能直接開到大棚跟前，再也不用背菜了。”村支書周正林近日高興地對記者説。 

武山是甘肅東部一個貧困縣，２０１３年被納入甘肅省級交通扶貧試點縣。縣委書記索鴻賓感慨地説，全縣所有建制村將在２０１５年通瀝青路或水泥路，這意味著今後兩年將要修的路幾乎相當於過去幾十年的總和。

在新一輪扶貧攻堅中，甘肅的目標是到２０１８年實現所有建制村通瀝青（水泥）路，比全國提前兩年完成任務，為此需要投資３５４億元建成５萬公里農村公路。

３５４億元從何而來？為破解這一難題，甘肅轉變單一依靠國家補助的思路，建立起申請國家補助、爭取銀行貸款等相結合的多元籌資機制，創新農村公路建設融資方式，利用財政資金撬動中長期貸款。２０１３年，甘肅省政府與國家開發銀行簽署扶貧開發貸款協議，共同開展多渠道、低成本融資活動，國家開發銀行未來５年向甘肅投放的８００億元扶貧開發貸款中有３００億元用於貧困地區農村公路建設。

在具體路徑上，甘肅把抓好三級交通扶貧試點作為突破口。除武山等７個省級試點縣外，交通運輸部把靜寧和臨洮兩縣作為試點，甘肅省交通運輸廳把１市８縣確定為試點。甘肅對這１８個試點地區量身制定實施方案，給予資金和政策支持，以期通過試點積累經驗。２０１３年是甘肅交通扶貧攻堅第一年，當年建成８０００公里農村公路，遠超省政府年初確定的３０００公里建設任務。

甘肅省交通運輸廳廳長康軍表示：“作為全國交通扶貧攻堅重點和難點省份，我們一定要打贏這場攻堅戰，確保在小康路上不掉隊！”