記者6日從呼和浩特鐵路局獲悉，內蒙古自治區首條鐵路快速通道——呼張客運專線已進入全面建設階段。呼張鐵路客運專線設計時速250公里，預計到2020年，該客運專線可發送旅客1920萬人次。

    呼和浩特至張家口鐵路客運專線是內蒙古自治區首條鐵路快速通道，途經呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市。線路全長286.8公里，其中內蒙古境內線路長度211.3公里，河北省境內線路長度75.5公里。全線在內蒙古境內設呼和浩特東、旗下營南、卓資東、烏蘭察布、興和北5座車站，在河北省境內設懷安1座車站。

    呼張鐵路客運專線全線投資295.97億元，建設工期4年。由於沿線人口密集，立交工程多，全線多處道路需改移，且多處涉及臨近既有線施工和既有線改造，施工難度較大。因此建設過程中將採用砼連續梁、係桿拱跨越、轉體施工等新工藝、新方法來完成特殊結構的施工。

    呼和東動車所作為呼張鐵路客運專線工程的核心配套工程，已于2013年年底先期開工。該動車所位於呼和東站東側，投資7.3億元，它的建設標誌著呼張鐵路客運專線工程進入全面建設階段。

    呼張鐵路客運專線與京張城際鐵路連接後，對於加快烏蘭察布市融入京津冀一體化步伐，密切西北、呼包鄂地區與京津冀經濟圈的聯絡，把內蒙古建成保障首都、服務華北、面向全國的清潔能源輸出基地，建成體現草原文化、獨具北疆特色的旅遊觀光、休閒度假基地將發揮不可替代的作用。（記者 紅艷 通訊員 何珊）