新華社南寧５月１１日電（記者向志強）廣西壯族自治區近年來大力構建以北部灣為基點，連通海陸“新絲路”的海陸便捷新通道，即一方面經雲貴川通往西北對接“陸上絲綢之路”經濟帶，另一方面經逐步復興的“海上新絲路”通往東盟國家。

    廣西是我國西南地區最便捷的出海通道。廣西在提速與東部、中部先進生産力地區交通連接的同時，也將西南經濟腹地作為交通發展的重點戰略方向。廣西已提出要加快建成西南中南地區開放發展新的戰略支點。當前，除在建的雲桂鐵路之外，廣西正在積極爭取由南寧經河池通往貴州的鐵路，爭取儘快開通南寧至昆明、貴陽的高鐵。

    廣西是我國僅有的兩個既沿邊又沿海的省區之一。從區位上看，廣西一方面是西南地區最便捷的出海通道，擁有廣闊的經濟腹地；另一方面又可以經海上直通東盟各國，港口航運發展優勢得天獨厚。早在西漢時期，廣西的北海合浦就成為“海上絲綢之路”最早的始發港之一；從廣西合浦、廣東徐聞等港口始發航行，可到中南半島、南洋群島、印度、斯裏蘭卡等地。

    廣西北部灣經濟區的開放開發自２００８年上升為國家戰略以來，廣西綜合交通運輸體系建設快速推進。目前，廣西高速公路已突破３０００多公里，高鐵里程實現了從零到步入全國前列的跨越，西江黃金水道、航空等建設也在加快推進。