5月12日，中國鐵建電氣化局集團一公司技術人員在烏魯木齊供電段二宮鐵路牽引變電所內進行通電前的最後測試。當日，新疆首個動車運用所——烏魯木齊動車運用所正式送電，此舉拉開蘭新鐵路第二雙線全線送電序幕，標誌著新疆首條高鐵進入了工程建設“收尾階段”。據中國鐵建電氣化局集團一公司技術人員介紹，蘭新鐵路第二雙線新疆段全線共設13座電氣化鐵路牽引變電所，為新疆段全長710公里的鐵路提供電能。按照蘭新鐵路第二雙線新疆段相關工程整體施工及聯調聯試開通試運營計劃，5月12日上午10時起對烏魯木齊動車運用所率先送電，之後將陸續分段送電，並分別開展熱滑試驗和動車組模擬試驗，以確保蘭新鐵路第二雙線年底安全開通試運營。橫跨甘肅、青海、新疆3省區的蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，穿越新疆戈壁、青藏高原祁連山脈，設計時速200公里至250公里。蘭新鐵路第二雙線也是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，預計2014年底通車。新華社記者 趙戈 攝

    5月12日，中國鐵建電氣化局集團一公司技術人員在烏魯木齊供電段一鐵路牽引變電所裏進行通電工作。新華社記者 趙戈 攝

    5月12日，烏魯木齊車輛段的工作人員在新建好的烏魯木齊動車運用所裏巡視通電後設備的運行情況。新華社記者 趙戈 攝

    5月12日，中國鐵建電氣化局集團一公司技術人員在烏魯木齊動車運用所內測試通電情況。新華社記者 趙戈 攝