新華社北京５月１４日電（齊中熙、高斌）記者從鐵路部門獲悉，由中國鐵建中土集團承建的尼日利亞首條現代化鐵路——拉各斯至卡諾現代化鐵路，１４日實現首段工程主體完工。這也是中國企業按照中國鐵路技術標準在海外修建的又一條現代化鐵路。
    尼日利亞拉各斯至卡諾現代化鐵路項目全長１３１５公里，合同總額８３億美元，全部採用中國標準分段建設。首段工程由南向北連接了首都阿布賈和卡杜納州首府，線路全長１８６．５公里，採用中國Ｉ級鐵路標準規範設計。沿線共設９個車站，最高時速１５０公里，投資約８．５億美元。于２０１３年２月１９日正式開工建設。
    “主體完工，不僅為２０１４年底實現首段工程全線鋪通奠定了堅實的基礎，更有力推進了尼鐵現代化項目的分段實施。同時，它還促進了尼日利亞現代化鐵路網的規劃和建設，加快了尼日利亞人民早日實現擁有一條現代化鐵路的夢想。”中國鐵建中土集團董事長劉志明説。
    鐵路部門表示，首段工程的圓滿完工，代表中國企業在尼日利亞鐵路項目的勘察、設計、施工完全達到合同約定標準，為剩下幾段鐵路的建設打下了堅實基礎。
    尼日利亞是目前非洲的第一大經濟體和人口大國，國家的發展急需現代化鐵路網。但尼日利亞的現有鐵路還是上個世紀英國人修建的窄軌鐵路，目前大部分早已廢棄。人員流動和貨物運輸受到很大制約。
    首段工程通車後，坐火車從阿布賈到卡杜納由原來的３小時縮短為１小時左右，將極大改善阿布賈、尼日爾州和卡杜納州三地間公路交通擁堵的狀況，為人們出行和貨物流通提供極大便利。遠期來講，尼日利亞現代化鐵路全面建成後，年貨運量將超過８０００萬噸，年客運量接近１億人次。
    “阿布賈至卡杜納的建設在成功輸出了中國鐵路技術標準的同時，還拉動了約２億美元中國建築機械設備、材料的出口，下一步，尼方也將從中國採購運營機車車輛。”劉志明説。
    他還介紹説，首段工程項目建設期間，吸納和培訓當地員工超過５０００人，建成通車後還會給當地提供５０００多個工作崗位。