在第二批黨的群眾路線教育實踐活動中，交通運輸部黨組緊緊圍繞解決關係群眾切身利益的重點難點問題，發揮行業系統指導作用，轉作風、強服務，打通依法行政“最後一公里”，連通群眾出行“最後一步路”，努力建設群眾滿意的交通。

    一、健全機制促聯動，形成上下協力齊抓共管的推進合力。部黨組把第二批教育實踐活動作為落實第一批整改任務的新陣地，作為加強行風建設的主戰場，強化主體責任，加強具體指導。一是建立壓力傳導機制。部黨組成員堅持把抓業務和抓活動結合起來，深入農村社區、養護道班、客運場站面對面指導第二批活動，示範帶動一級抓一級。抓住第一批整改事項中難啃的“硬骨頭”，採取月調季報、專人督辦等方式，推動整改工作向基層拓展，壓力向基層傳遞。二是建立溝通協調機制。成立第二批活動聯絡組，建立問題溝通反饋平臺，把部黨組深化整改的具體措施落到基層，把基層反映的“根子在上面”的問題收集上來，收集意見32條，部黨組一一回應，主動認領，研究落實。三是建立抓點帶面機制。部黨組成員和業務司局在縣級交通運輸單位建立了12個聯絡點，參加聯絡點領導班子學習會，面對面交流做法經驗，通過對照兩批活動查找的問題，幫助聯絡點進一步找準找實問題，用點上經驗指導行業開展活動。四是建立督察落實機制。成立4個巡迴督察組，分片包乾，向基層通報部黨組整改情況、聽取意見，定期向基層傳遞行業開展活動的情況，督促推動第二批活動。部黨組確定的91條整改任務已順利完成62條，佔總數的68%。

    二、聚焦重點轉行風，著力解決群眾反映強烈的突出問題。在第一批活動基礎上，堅持聚焦“四風”，任務不變、鏡頭不換，下功夫解決關係群眾切身利益的突出問題。一是重拳出擊治理公路“三亂”。把整治公路“亂設卡、亂收費、亂罰款”作為重要整改任務，綜合施策，嚴查實改。召開電視電話會議部署開展自查自糾，各地針對“十類”突出問題，落實“五個嚴禁”要求，排查整改各類問題266個。集中公示各級交通部門舉報投訴電話和郵箱，自覺接受群眾監督。開展為期3個月的公路執法專項行動，派出3個工作組赴8個省區市明察暗訪，查處違規違紀人員920名。二是強力推進農村公路建設。認真貫徹落實習近平總書記關於加強農村公路建設的重要指示精神，針對群眾反映突出的農村公路建設滯後、損毀嚴重、安全隱患多等問題，加大整治建設力度，激活交通網絡的“神經末梢”。堅持把集中連片特困地區農村公路建設作為主戰場，擴大投資規模、提高補助標準，到2015年新建通鄉通村路23萬公里。加快危橋改造，“十二五”期間完成改造危橋1.6萬座，實施為期3年的“溜索改橋”工程，到2017年96萬群眾將告別“溜索時代”。推動河南、浙江、雲南、福建、西藏等加大農村公路建設力度，河南計劃用3年改建農村公路3.8萬公里，浙江到2017年將改建、聯網農村公路1.2萬公里。三是多方聯手打通“斷頭路”、“瓶頸路”。聯合國家發展改革委，對打通高速公路“斷頭路”、普通國道“瓶頸路”作出安排。對鄰近省區協同實施的“斷頭路”項目，優先安排建設。國家高速公路網3221公里“斷頭路”已全部開工建設，普通國道2789公里“瓶頸路”在“十二五”末也將全部開工，群眾“出行難”問題將提速解決。

    三、深化改革強服務，切實提高交通便民利民的整體水平。一是簡政放權深化行政審批改革。全面清理行政審批事項，對外公佈行政審批目錄清單，在取消和下放17項行政審批事項、12項收費項目的基礎上，今年再取消和下放14項審批項目。對保留的行政審批項目，全面推行網上公開申報、受理和辦復，提高審批效率。二是全面推進交通管理體制改革。認真落實深化“大部門制”改革任務，進一步理順職責體系，充分發揮各種運輸方式的優勢，更加方便群眾出行。深化收費公路管理體制改革，加快修訂收費公路管理條例，提高公路建設和服務水平。三是著力提升交通運輸服務質量。出臺改進提升交通運輸服務的若干指導意見，全面推進“公交都市”創建，實施農村客運通村和渡船改造工程，建立交通運輸服務質量標準體系。積極推進全國聯網售票、公交一卡通互聯互通，大力推進ETC全國聯網，2015年年底實現全國聯網。加強公眾出行信息服務，建立全國統一的12328便民服務電話系統，年底前覆蓋全部地級城市，可隨時隨地回應群眾出行難題，交通為民便民服務水平得到有力提升。