新華社烏魯木齊６月１０日電（記者熊聰茹）攤開一張亞歐大陸交通圖，可以清晰地看到，以大陸腹地烏魯木齊為中心，密集的航空、鐵路及公路線向東和向西延展開來，猶如一對蝴蝶的翅膀。在建設“絲綢之路經濟帶”框架下，地理位置獨特的新疆將鼓動這對“蝴蝶之翼”，為亞歐經濟帶撐起新支點。

    第三屆中國－亞歐博覽會上，來自東北亞、南亞、中亞等多國專家和企業代表共聚烏魯木齊，探討打造泛亞洲區域的“超級電網”，這一構想與“絲綢之路經濟帶”擁有深度默契。橫貫亞歐大陸的“超級電網”可以完成跨國電力交易和互聯，促進區域能源供需平衡。

    眼下，中國正加快長距離、大功率輸變電工程的應用，與中西亞毗鄰的新疆電網骨架也快速升級，並建成與西北電網和鄭州聯網的三條特高壓通道。新疆中能建設新疆電力設計院院長閻智説，通過新疆這個“支點”，架設聯通中西亞的跨國電網極具吸引力。

    不僅僅是電力，亞歐板塊通過新疆這個“樞紐”正在加快交通運輸網絡、油氣走廊、通信等基礎設施的互聯互通。渝新歐國際鐵路、蓉歐快鐵等東聯西出大通道先後開通，使我國中東部地區至歐洲貨運時間縮短近２／３；中哈原油管道、中國－中亞天然氣管道通過新疆霍爾果斯門站與國內油氣管網相連，實現了跨國能源輸送和有效配置。

    近年來，以國家開發銀行、中國進出口銀行等金融機構為先導，以境外人民幣貸款和直投為嘗試，以毗鄰中亞的新疆為“支點”，我國與中西亞逐步探索出一條符合雙方利益的金融合作路徑。

    自２００５年底向中亞派駐首個工作組伊始，目前我國金融機構已實現中亞五國全覆蓋。國開行新疆分行國際合作業務處副處長尹駿説，國開行根據各國不同國情，努力創新，眼下在中亞共支持７０余個項目，貸款餘額近２００億美元，涉及油氣、有色金屬、航空、農業、中小企業等領域。其中，向塔吉克斯坦儲蓄銀行授信２８５０萬美元、３３００萬元人民幣項目支持了當地農業發展和農民增收，受到所在國民眾認可和稱讚。

    毗鄰８個國家、有５６００多公里邊境線和３２個口岸——新疆的“先天條件”決定了其物流業起步就具有“國際視角”。未來幾年，新疆將利用區位和口岸優勢，以現代物流為切口，確立聯通亞歐的現代物流樞紐地位。截至２０１３年年底，新疆公路總里程達１６．６萬公里，鐵路營業里程逾４９００公里，擁有民用機場１６個、航線１４１條，註冊物流企業約６０００家。

    眼下，新疆正積極籌劃，加快戰略佈局。新疆已確定“絲綢之路經濟帶”核心區目標，在未來幾年著重打造交通樞紐中心、商貿物流中心、金融中心、文化科技中心及醫療服務中心“五個中心”。