新華社宜昌６月１６日電（記者劉紫淩 李思遠）１６日上午，湖北宜昌廟嘴長江大橋貓道施工導索順利牽引過江，將兩岸的主塔連成一體。這座為滿足葛洲壩防恐安全需求、籌劃多年的壩上公路替代用橋全面進入“架橋”——上部結構施工階段。

    廟嘴長江大橋坐落于葛洲壩下游２．７公里西壩島，總投資２７．５億元，是繼武漢鸚鵡洲大橋後，世界上第二座開建的鋼板結合梁懸索特大橋。採用鋼板結合梁懸索方式，可針對性地解決鋼箱梁與橋面結合不好、後期橋梁維護量大等問題。

    宜昌市城市橋梁建設投資有限公司總經理袁慶華介紹，廟嘴長江大橋進入“架橋”階段後，計劃於今年８月份、１２月份、２０１５年上半年分別完成貓道架設、主纜架設和鋼箱梁架設工作，力爭２０１５年１０月竣工通車。

    隨著三峽主體工程的完工，位於宜昌中心城區的葛洲壩水利樞紐，在調節三峽工程下游水位、保障三峽工程正常發電、確保庫區安全通航等方面的作用日益突出，迫切要求關閉壩頂公路，實施封閉管理，確保安全運行。

    截至目前，廟嘴大江橋江北、西壩兩側主塔已順利封頂。為避免對大橋下的中華鱘棲息地産生破壞，大橋採用“一跨過江”方式，不在水中架設橋墩。