據經濟之聲《央廣財經評論》報道，當地時間19日，李克強總理結束短暫而充實的英國之旅，抵達雅典，開始對希臘進行正式訪問，這也是李克強總理首次訪問希臘。

    蔚藍色的地中海孕育了擁有燦爛悠久歷史的歐洲文明，希臘地處東地中海航運樞紐，是人類海洋文明的代表性國家。中國在歷史上也曾創造過優秀的海洋文明，當前正邁出從海洋大國向海洋強國轉變的穩健步伐。李克強總理訪問希臘期間將出席中希海洋合作論壇併發表演講，全面闡述中國的“海洋觀”。可以預期，海洋合作將在中國與希臘的經貿合作中扮演重要角色。

    事實上，李克強總理即將在希臘出席“中希海洋合作論壇”併發表演講，也是國際社會高度關注的內容。中國擁有300萬平方公里的領海面積，豐富的海洋資源使得海洋將是中國未來發展的重要領域，近年來更提出要建設海洋強國的目標。中國國際問題研究所歐洲部主任崔洪健認為，我國實現這個目標需要和多個臨海國家通力合作，中國的“海洋觀”需要被世界廣泛了解。

    崔洪健：這一次李克強總理利用訪問希臘的機會，在這麼一個特定的時間和場合闡述中國的海洋觀，有著重大和深遠的意義。中國最近提出要建設海洋強國這個發展目標。希臘是西方海洋文明的發源地，再加上中國需要有一個恰當的時機和場合，去完整地、全面地闡述自己的海洋發展觀，而訪問希臘實際上就恰恰提供了這麼一個機會。

    海洋更多的是一個充滿著合作和共同利用開發保護的場所，有一些國家很大程度上想當然的認為，中國是要在海洋上爭奪什麼東西，所以李克強總理髮表中國的海洋觀，第一個目的就是讓外界能夠正確的認識中國對待海洋的政策和態度。第二，期望能夠在國際社會形成一種共識，希望中國的海洋觀不僅僅是中國的，也應該是周邊一些國家的，整個國際社會也應該保持這麼一種正確的觀念，所以要著眼于未來，著眼於人類整個可持續發展。

    目前，中國和希臘在海洋領域的合作已經開展，在希臘最大的海港比雷埃夫斯港，中遠集團2010年開始經營的兩個集裝箱碼頭取得了巨大成功，成為過去幾年希臘嚴重危機下的一個亮點，幫助港口的區位優勢真正轉化為全球競爭優勢。去年下半年，華為公司和美國惠普都把中遠在比雷埃夫斯港的集裝箱碼頭作為他們在東地中海、巴爾幹以及東南歐地區的分撥中心，把從東亞生産製造的設備産品運到比雷埃夫斯港，然後調撥到東地中海和巴爾幹市場。中國國際問題研究所歐洲部主任崔洪健説，中希兩國即將舉行的海洋合作論壇，將在海洋共同開發、海洋資源可持續地利用開發以及保護海洋環境問題等方面有進一步探討。

    崔洪健：希臘是傳統的海洋國家，它的國土面積雖然小，但在海洋事務上是一個大國，希臘有著世界上龐大的商船隊，也有很多優良港口，所以中國和希臘在海洋事務方面的合作應該可以達到一種互利共盈的目的。

    前幾年，中國其實已經和希臘在海洋事務方面有合作，比如中國的公司參與了希臘港口的建設和升級改造，而且中國遠洋的運輸公司也和希臘的船運業有很深的合作。無論是從港口的建設，還是從航運業來説，中國和希臘都有很大的合作空間。

    當然，現在這個合作其實才剛剛起步，對中國和希臘來説，今後在海洋事務方面的合作還有更寬廣的領域，這也是為什麼這次李克強總理要去希臘訪問，而且雙方要就海洋合作進行更多的一些可行性探討。

    關於中國和希臘進行海洋合作，中國現代國際關係研究院世界經濟所助理研究員魏亮也做出了解讀。

    主持人：兩國的海洋合作面臨什麼樣的機遇？前景如何？

    魏亮：首先，希臘在認識海洋、開發海洋、保護利用海洋方面，有很長時間的歷史積澱，這種歷史積澱是很難拿錢來衡量的，中國與希臘之間的合作是一個學習的過程。第二，希臘在航運業確實有自己的所長。希臘不但是一個航運大國，而且是一個造船大國，航運是一個複雜系統，中國要進一步發展自己的海洋經濟，要進一步在這方面進行拓展，與希臘在這方面的交流與學習是不可少的。第三，希臘仍然是歐洲或者説歐盟的一個窗口，對於我們國家發展絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路來説，它能夠起到一個對接的作用。 （記者張慧娟）