近來，中希合作進入新的高速增長期，中希全面戰略夥伴關係深入發展，海運、基建、旅遊等領域的合作成為新亮點。

    先看海運。希臘擁有全球規模最大的商業船隊，是世界海運大國。最新統計顯示，目前希臘船東擁有船舶4984艘，運力達1.64億噸，是全球最大船東國，承擔著15%的國際貿易。中國是全球第二大經濟體和最大貨物貿易國，中國60%的進口原油和過半的外貿商品均由希臘船隊承運。可以説，中希海運合作休戚與共，互惠互利。

    與海運密不可分的是造船。希臘船隊的不斷壯大，需要持續添置新船舶來擴大運力。今年一季度，希臘船東發出的新船投資訂單總額超過68億美元，同比增長126%。中國的造船技術享譽全球，手頭持有全球最多的新船訂單。希臘船東對“中國製造”的青睞和支持，促進了中國船舶工業的進一步發展和科技進步。值得一提的是，在希臘經濟最為困難的時候，中方于2010年設立了50億美元的中希船舶合作基金，為兩國海運界的持續合作注入了信心和力量。

    海運發展離不開碼頭運營管理。中國企業接手管理希臘比雷埃夫斯港2號、3號集裝箱碼頭已成為中希友好合作的一段佳話。中遠公司2009年全面接手經營後，碼頭面貌煥然一新。去年吞吐250多萬個標準集裝箱，連續3年成為世界上吞吐量增長最快的碼頭。這為當地提供了大量的就業機會，取得了較好的經濟效益和社會效益。而且，該碼頭還吸引著包括華為物流、中興物流等越來越多的國際航運企業、物流企業前來落戶，呈現一派欣欣向榮的景象。中希海運碼頭的合作，在歐洲乃至全球樹立了互利共贏的典範。

    海運合作不僅促進了兩國的經貿發展，而且深化了中希人民的友誼。令人記憶猶新的是，當2011年利比亞政局動蕩，數萬名在利公民處於危難之際，希臘船商施以援手，用郵輪協助中方將38600多名中國公民從海上安全撤離到克裏特島。而中方近年亦在亞丁灣多次為希臘船隊護航，並成功解救被海盜襲擊的希臘商船。可以説，海上合作夯實了中希關係的社會基礎。中國提出的建設“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，將打開中希海運合作的機遇大門。

    再看基建。希臘正在推行結構性改革，打造外向型和投資友好型經濟，大批基建項目新鮮出爐。今年年初，希臘政府就宣佈啟動一系列重要基礎設施建設項目，如克裏特、伯羅奔尼撒、希臘中北部等高速公路項目，雅典地鐵三號線比港延長線和薩洛尼卡地鐵項目，薩洛尼卡機場跑道擴建項目，哈尼亞機場建設項目等。中方在基建領域實力雄厚、經驗豐富、技術先進。可以預期，中希這方面的合作大有可為。

    進而説説旅遊。希臘歷史悠久，文化燦爛，是古代奧林匹克運動會的發祥地，自然風光秀麗，旅遊資源豐富，去年吸引了1800萬人次的外國遊客。近年來，中國赴希臘遊客大幅增加。希臘旅遊管理局的數據顯示，2013年中國赴希臘遊客較上年增長132%，達到28328人次。但應當看到，與中國去年出境約9800萬人次的規模相比，中國赴希臘遊客總量仍然偏少，中希人文交流空間巨大。預計隨著上海至雅典等直飛航線的開通，中國赴希遊客將進一步增長。

    今年2月，習近平主席與希臘總統帕普利亞斯在俄羅斯索契會晤，指出要擴大經貿、基礎設施建設、船運、油氣、海洋等領域合作，特別是共同搞好中方參與經營希臘比雷埃夫斯港口項目，為兩國投資合作起到良好示範和帶動作用。這為中希關係發展描繪了美好藍圖，指明了新的合作重點。中希合作潛力巨大，可謂海闊天空，中希關係必將譜寫新的壯麗篇章。（徐惠喜）