首列電商快遞班列于7月起正式在上海與深圳之間運行，隨著全國鐵路新運行圖的實施正式運行，在北京、上海、廣州、深圳四地間的另兩對班列的開通時間正在加緊制定當中。

    此前，中國快遞協會與中國鐵路總公司密切合作，調查快遞企業鐵路貨運的需求，並與中國鐵路總公司進行了數次對接。中鐵總公司積極響應，按照快遞企業的需求，僅用不到兩個月的時間，便在北京、上海、廣州、深圳四地間，為快遞業量身定制首批三對六列電商快遞班列。滬深班列開通後，另兩對班列也將儘快開通。

    2013年，我國快遞企業累計完成業務量92億件，市場規模升至世界第二，同比增速超過60%。快遞企業目前幹線運輸主要採用公路和航空兩種形式，鐵路運輸佔比不到1%。隨著業務量的高速增長，快件運輸方式開始借助綜合交通運輸服務體系進行全方位拓展。與公路、航空相比，鐵路有著安全、準點率高、運輸量大、低碳環保等優勢，成為快遞企業拓展運輸方式的首選。

    據悉，目前雙方合作僅處於起步階段，快遞與鐵路還需要進一步加強溝通與協調，加大合作的深度與廣度，共同研究制定有利於兩個行業發展的快遞鐵路貨運模式。