新華社南京６月３０日電（齊中熙 劉新紅）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，７月１日，由中國鐵建鐵四院總體設計的南京地鐵１０號線將通車運營。這是南京第一條過江地鐵，也是國內首條穿越長江的單洞雙線大盾構隧道地鐵。歷經４年建設後通車，迎接在南京舉行的第二屆青奧會。

鐵四院副總建築師、南京地鐵１０號線設計負責人劉學軍介紹，南京地鐵１０號線在江心洲站—濱江大道站區間穿越長江，長約４．２公里，是國內最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的過江地鐵隧道。

在設計和施工過程中，盾構機遭遇了極其複雜的地質環境。在嚴苛的施工條件下，該項目實現了快速推進，盾構機床創造了一天掘進３８米、月掘進６３６米的速度，刷新了國內大口徑泥水盾構的施工紀錄，為全國同類型的隧道建設提供了依據。

為確保旅客安全，南京地鐵１０號線過江隧道特意設計了“逃生通道”。劉學軍説，在地鐵正常運行的情況下，將有３列車同時處在過江區間隧道內。為應對列車火災等突發事故，除了在圓形隧道頂部創造性設置通風通道外，還在隧道內加設中隔墻（防火墻），將地鐵列車上行、下行運營分開，防火墻每隔２００米設有１個防火門，隔墻兩側各有寬０．７米的疏散平臺；一旦單側發生火情，乘客可穿越防火門，及時逃生到另一側疏散平臺。