新華社烏魯木齊７月４日電（蔡國棟、朱琳）親眼看著外銷的瓜果全部裝上貨運列車之後，新疆和田市專門從事瓜果生意的努爾買買提才緩緩地舒了口氣。“那裏的客戶都等著急了，和田的大棗、核桃和石榴在內地很受歡迎。”

    ３年來，隨著喀什—和田鐵路（簡稱喀和鐵路）的通車運營，地處塔裏木盆地南緣的和田地區運力大幅增加，努爾買買提的瓜果經銷生意也越來越好，腰包也漸漸鼓了起來。

    截至６月２８日，新疆喀和鐵路安全運營三週年，共運送旅客達５７３萬人次。如今，像努爾買買提一樣的很多和田老百姓，都借助這條便利通道，奔向了小康生活。

    ２０１１年６月２８日，喀和鐵路開通客運業務，鐵路全長４８８．２７公里，途經塔克拉瑪幹沙漠南緣，線路從南疆鐵路喀什站接軌，經疏勒、阿克陶、葉城等１０個市（縣）至和田。喀和鐵路運用先進的調度集中控制系統，列車由內燃機車牽引，並預留電氣化條件，列車最高運行時速可達１６０公里。

    烏魯木齊鐵路局介紹，自烏魯木齊至和田開行旅客列車以來，以經濟的票價、優質的服務贏得各族旅客的一致讚揚，其中和田至烏魯木齊間的硬座票價為１１３元，僅是公路班車票價的三分之一。列車開行３年來，每趟列車上座率１００％，餐車全部都是清真飯菜，不但有葷素搭配的炒菜，而且還有５元和１０元的套餐。

    位於新疆最南端的和田，農業基礎比較薄弱，農牧民增收渠道狹窄。此外，受當地加工企業生産線較少的限制，每年秋收時，當地老百姓都為瓜果外銷運輸發愁。喀和鐵路沿途雖是環塔裏木盆地的礦産資源和農産品富集區，但長期以來由於交通不便，這裡的人們出行很不方便，豐富的礦産資源和農産品更是很難運出去。

    喀和鐵路的開通，促進當地資源的開發利用，成為喀什、和田區域經濟新的增長點。如今，華威集團、中進管業、京緣建材、紅合圓農業等一大批國內知名企業在和田地區安家落戶，全聚德、東來順、國美電器等與老百姓日常生活息息相關的餐飲、家電銷售等品牌大店，也在通了火車後，先後落戶和田。