7月2日，2014年全國民航適航審定工作會在京召開。民航局副局長李健強調，要全面提升新形勢下做好適航審定工作緊迫性和極端重要性的認識，全面加強適航審定能力建設，讓適航審定成為促進國家經濟結構調整和推動航空工業發展的重要抓手和支撐。

    民航局總工程師張紅鷹出席會議並做會議總結，民航局航空器適航審定司司長殷時軍作2014年適航工作報告。外交部、發改委、工信部、商務部等部委相關負責人參加會議。會議還就雙邊適航工作，新舟60飛機持續改進和安全運行支持，航空座椅研製、安裝批准和運行維護，生物燃油應用等內容進行了專題報告。來自民航局相關司局、民航各地區管理局、運輸及通用航空企業、航空工業企業、科研院校以及港澳地區民航單位的100余名代表參加會議。

    李健指出，適航審定是實現民航業持續安全發展的基礎，也是民用航空工業健康發展的前提，做好適航審定工作對實現國家發展民航業和民用航空製造業的戰略方針至關重要。適航系統各部門各單位要切實加強對新形勢下做好適航審定工作緊迫性和極端重要性認識，認真研究分析適航審定工作面臨的形勢和挑戰，總結提煉適航審定工作的特點與規律，穩妥推進適航攻關確定的重點目標和任務，確保適航審定能力穩步提升。

    李健強調，在新的形勢和任務面前，適航審定各部門各單位要以全面提升適航審定能力和驗證能力建設為核心，紮實做好四個方面的工作：

    一要全力以赴做好適航攻關工作。繼續加強適航審定組織機構建設、人才隊伍建設，加大適航攻關專家諮詢組工作力度，更加注重適航國際合作、積極拓展適航雙邊。

    二要積極推進民航行業標準化工作。要樹立創新意識，從標準的跟隨者向標準的制定者轉變，從標準的使用、到標準的參與制定、最終成為標準的受益者。民航行業標準化推進委員會要加強標準頂層設計，加大民航安全技術標準建設推進力度。要積極引導推動安全技術標準的研究與應用。

    三是要繼續加強適航監管、指導和服務工作。民航各地區管理局要改進和加強監管方式和手段，確保進入民航市場的産品的適航性，要在保證航空産品適航性的前提下提高審定效率，做好航空公司加改裝的適航審定。要在嚴格管理的同時，積極引導有能力的通航産品和航空器零部件設計生産企業發展壯大。

    四是航空工業企業要切實履行適航管理職責。要進一步提高適航意識，主動提升適航驗證能力；積極推進性能導航（PBN）技術、駕駛艙平顯（HUD）、電子飛行包（EFB）、衛星導航、衛星通信等新技術在國産民用航空産品上的運用；加強適航管控，健全完善售後服務體系和技術支撐體系，保障交付後産品的持續安全運行，特別是保障出口産品的持續安全運行。

    未來我國適航審定工作將以適航攻關為契機，一手抓重點型號的適航審定工作，一手抓系統建設和能力提升，至2020年，將我國適航審定體系建設成為具有完善組織機構、充分人力資源、健全規章體系、先進硬體設施、持續運行保障、廣泛深入雙邊國際合作的適航審定體系，實現雙邊認證、適航能力和適航硬體設施等方面的突破性進展，提高我國在國際適航審定領域話語權，滿足和適應我國民用航空工業發展的迫切需要。在“十二五”的最後兩年，將重點開展四方面工作：一是做好頂層設計，穩步提升適航審定能力；二是完善法規體系，著力提高標準國際競爭力；三是適應審定需求，大膽創新適航管理政策；四是加強交流溝通，積極構建良好雙邊適航合作環境。