7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，更換枕木前最後一趟列車駛過。當日，皖贛鐵路甘棠站最後一組木枕道岔更換為水泥枕木，標誌著江西省境內所有幹線鐵路告別“木枕時代”。據介紹，更換水泥枕木後，鐵路原有的有縫鋼軌全部升級為無縫鋼軌，途經皖贛鐵路的列車運行時速將由過去的60公里提升為120公里，載重、穩定性將大幅提升。皖贛鐵路從1934年開始修建，曾是“華東第二通道”，由於歷史長、設計標準不高，自2010年4月起至今，南昌鐵路局鷹潭工務段用4年時間完成了該線路177組木枕道岔更換。新華社記者 週密 攝

    7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，工人們在更換枕木前將鋼軌移走。新華社記者 週密 攝

    7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，挖掘機將木制枕木移開。新華社記者 週密 攝

    7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，工人在切割鋼軌。新華社記者 週密 攝

    7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，工人在焊接鋼軌。新華社記者 週密 攝

    7月29日，在江西省樂平市皖贛鐵路甘棠站，工人在烈日下焊接鋼軌。新華社記者 週密 攝