新華社天津８月１１日電（記者鄧中豪）隨著８月１０日天津機場在唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等５個城市開設的城市候機廳同時投入運營，天津機場在河北境內的異地城市候機廳已達到７座。天津地鐵２號線將於８月末直通天津機場地下，屆時北京南站與天津機場將實現“全軌道接駁”，北京乘客經天津機場進出將大大便利。 

“‘首都機場撐得慌、天津機場吃不飽、河北乘客出行難’，京津冀民航資源不平衡的現象長期存在。”天津機場市場部總經理孫雨告訴記者。

為方便河北乘客分享天津市的民航資源，天津機場已在河北省設立多座城市候機廳，並配備航空客票銷售系統、自助值機設備及航班查詢系統，旅客可現場購票、機票變更、辦理值機手續。“新增設的５座城市候機廳均位於當地長途客運站內，乘客在購票後可直接乘坐高密度的長途客運班車抵達天津市。”

另外，隨著首都機場容量趨於飽和，“天路擁堵”等問題日益突出；而到今年８月底天津機場Ｔ２航站樓投入使用時，天津機場將最高具備年旅客吞吐量５０００萬人次的龐大運力，運力嚴重閒置。分流首都機場過剩客源，成為天津機場在京津冀一體化過程中的重要任務。

據天津機場總經理閻欣介紹，為有效吸引進出北京的客源，去年１１月３０日，天津機場在北京南站建立城市候機樓，經天津機場進出北京的乘客，可選擇“京津城際高鐵＋機場巴士”的交通方式，整體費用頗具吸引力，“已經有很多北京乘客開始從天津機場外出。”

閻欣説，到今年８月底，天津地鐵２號線將通達天津Ｔ２航站樓地下，北京南站與天津機場航站樓之間將實現“全軌道接駁”，從北京南站到天津機場的時間將縮短至６０分鐘之內。