新華社濟南8月28日電（記者 羅博、袁軍寶）山東省萊蕪市萊城區的陳軍不久前在濟南市天橋區公安分局順利補辦了萊蕪的身份證,感受到了濟南萊蕪同城化的便利：“濟南和萊蕪之間不但交通方便了,身份證都能通辦,真有同城的感覺。”

去年8月28日山東省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶規劃得到批復。其中省會城市群經濟圈是以省會濟南為核心,與泰安、淄博、萊蕪、德州、聊城、濱州等周邊6市組成的“1＋6”都市圈區域,西部隆起帶則主要包括棗莊、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤6市和泰安市的寧陽、東平兩縣的山東西部區域。

一年來,在這兩大區域戰略帶動下,一項項具體措施陸續出臺,一條條鐵路接連開工建設,一個個扶持發展項目爭相落地,山東的區域融合和協調發展邁出新步伐。山東省發展改革委主任、區域辦主任張務鋒説,目前“一圈一帶”已建立了區域聯席會議制度,形成了跨區域重大事項集體研究、重點工作協調會商的良好工作機制,重大基礎設施加速完善,政策傾斜支持效益日益顯現。

據濟萊協作區建設辦公室副主任楊榮泉介紹,除了兩市居民可異地換領、補領身份證外,萊蕪居民申請在濟南中心城區落戶,已與濟南市所轄“三縣一市”居民享受同等待遇;濟南、萊蕪兩市間固定電話、移動電話用戶通話已按照市話收費;濟萊兩地廣播電視頻道交叉落地,濟南臺和萊蕪臺可將新聞、資訊、專題類等電視節目在對方頻道播出;兩市4個區（縣、市）20家中小學成立了教育發展聯盟;醫保、社保異地聯網結算……一項項具體措施的推進,讓濟南萊蕪的同城化邁出實質步伐。

除了和萊蕪間的“親密”合作外,濟南與周邊其他城市也陸續簽署合作發展框架協議,互聯互通基礎設施不斷完善,一體化協同發展正在加速。其中,省會城市群經濟圈旅遊一體化率先破題,成立了省會城市群經濟圈旅遊聯盟,實現了營銷、平臺建設和企業聯合的一體化。

在基礎設施方面,目前濟南－泰安、濟南－萊蕪、濟南－聊城城際鐵路項目規劃得到批復,將實現“半小時”都市圈;濟南至樂陵高速公路預計今年10月份建成投運,濟南至東營高速公路預計明年底建成通車,以省會為中心的便捷立體化交通網正加速形成。

“我們的光電信息産業園已經列入‘一圈一帶’的重點支持項目。政府在交通、金融等各方面的政策扶持,給公司帶來加快發展的強勁動力。”聊城市陽谷電纜集團董事長高憲武説。而位於濱州的山東綠都生物科技有限公司則通過共享位於省會的山東大學等高等院校的生物醫藥領域人才優勢,已引來十多名碩士、博士,給企業後續研發帶來了堅實的技術和人才儲備。

省會城市群經濟圈快速發展的同時,西部經濟隆起帶也展現出全新的活力。今年,山東向西部帶安排專項資金11.71億元,重點扶持科技創新能力、園區基礎設施、職業教育、高端人才引進、生態保護和污染治理等項目。

“缺資金是制約（山東）中西部發展的一大掣肘,這些政策‘含金量’高,扶持力度前所未有,將支持地方重大基礎設施建設和産業轉型升級,並充分發揮政府資金四兩撥千斤的作用,帶動社會資本投入。”臨沂市發改委副主任王學峰説。

而山東西部作為山東乃至全國的糧倉,也在支持發展中突顯出政策傾斜。今年山東已對西部隆起帶安排9.11億元落實小麥、玉米、水稻和棉花良種補貼,今年還將投資9億元建設60萬畝高標準農田,並且將提高西部地區農機購置補貼1個百分點。

西部隆起帶7市今年還成立了知識産權戰略推進聯盟,達成旅遊一體化共識,初步形成環境執法聯動工作機制,抱團發展盡顯新氣象。“濟寧、臨沂、棗莊、泰安這幾個地方都是短途遊首選路線。旅遊一體化後,我們旅行社面對的市場更廣闊了。”濟寧市青年旅社負責人焦超説。