新華社天津8月28日電(記者李鯤､錢春弦)28日上午8時許,準備乘飛機從天津返回重慶上大學的陸天琳剛剛辦完登機手續就被記者團團圍住,這時她才知道自己有幸成為在天津機場新航站樓辦理登機的第一位乘客｡

    "感覺新航站樓比老的大很多,設施也全了,自己趕上第一個還挺開心的｡"陸天琳説｡

    中國華北地區第二大國際空港天津機場T2航站樓28日零時啟用,9時50分天津飛往重慶的南航CZ6579次航班成為T2的"首發"｡

    據了解,T2總建築面積24.8萬平方米,約為T1的兩倍,共有3座值機島共72個普通值機櫃臺､20條安檢通道､30座登機橋｡投入使用後,天津機場實現了"雙區､雙樓､雙跑道"的運營模式,可同時停放各類飛機125架,具備年旅客吞吐量5000萬人次､貨運100萬噸的保障能力｡

    首都機場集團副總經理､天津機場總經理閻欣表示,二期擴建工程歷時3年,它的順利投用將為天津機場成為"中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場"的定位邁出堅實一步｡

    值得一提的是,天津地鐵2號線也于同日延伸至天津機場,據地鐵濱海國際機場站站長袁鑫介紹,該站位於T2的地下,出閘後步行175米即可乘電梯到達T2內部｡28日7時30分,在剛開通不到2個小時的非高峰時段,已有200多名乘客從該站出閘進入機場｡

    地鐵的接通不僅方便了天津市民,也讓不少來自北京的飛機旅客實現了從首都到天津機場的"無縫拼接"｡

    "在空鐵聯運的機制下,天津機場的擴建不僅滿足了天津的市場需求,還可以滿足京津雙城聯動發展的需要,服務於京津冀協同發展的戰略｡"閻欣説｡

    28日上午從大連飛抵天津的南航CZ6579次航班的外國乘客羅哲有幸成為T2的第一個抵達乘客｡

    "我從事貨運工作,15年來多次來中國｡我知道中國的京津冀協同發展戰略,天津機場的新航站樓很現代､很有秩序,我想如果以後它的國際航班能夠多一些的話,我將更願意從這裡飛往國外｡"羅哲説｡

    據了解,T2航站樓將全部用於國內旅客的乘機服務,預計9月底前,全部航空公司的國內航班將轉場T2,T1將主要用於國際航班服務｡2013年,天津機場吞吐量突破1000萬人次,按計劃,2014年其吞吐量將突破1200萬人次,而到2019年,這一數值有望達到3000萬人次｡