新華社北京８月２９日電（記者錢春弦）中國航空工業集團２９日宣佈，Ｃ９１９大型客機首架中機身（含中央翼）、副翼部件當日成功交付，這為中航工業年內全面實現承擔的Ｃ９１９大型客機部件下線奠定了堅實基礎，也為今年實現首架機機體對接邁出了決定性的一步。

    據介紹，２９日由中航飛機西安飛機分公司成功交付的Ｃ９１９大型客機首架中機身（含中央翼）、副翼部件，是繼今年７月３１日Ｃ９１９首架機頭在中航工業成飛下線、５月１５日Ｃ９１９前機身大部段在中航工業洪都成功下線後又一重要里程碑，標誌著中航工業承擔的大型客機機體研製實現里程碑節點目標。作為Ｃ９１９客機全機結構載荷的中樞，此次大部件按期交付，將為今年完成Ｃ９１９大型客機首架機機體對接起到決定性作用。

    中航工業承擔了Ｃ９１９大型客機雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等絕大部分機體結構件研製工作，佔大型客機機體研製９５％以上工作份額。其中，中航工業成飛民機承擔機頭研製工作；中航工業洪都承擔前機身、中後機身研製；中航飛機西安飛機分公司承擔中機身（含中央翼）、外翼翼盒及前緣縫翼、後緣襟翼、副翼、擾流板等６個工作包的研製工作；中航工業沈飛民機承擔後機身、垂尾、發動機吊挂、ＡＰＵ艙門研製；中航工業昌飛承擔前緣縫翼與後緣襟翼研製；中航工業哈飛承擔垂尾、前起艙門、主起艙門、翼身整流罩研製；雷達罩研製工作由中航工業特種所承擔。

    中航飛機西安飛機分公司承擔的中機身（含中央翼）和外翼翼盒大部件是整個飛機結構中技術最為複雜、製造難度最大的部件之一，部件位於機身中部，全長５．９９米，寬３．９６米，由中機身筒段、龍骨梁、中央翼、應急門組成，是全機結構載荷傳遞的中樞。該部段包含零件８２００多個，涉及工裝３４００多項。中機身（含中央翼）部件大量選用第三代鋁鋰合金、高損傷容限鋁合金材料及超大型鈦合金鍛件，這在國內民機應用上尚屬首次。副翼部段位於機翼外側後緣，是飛機的主要操縱面，複合材料用量達到了８０％。