新華社杭州９月２日電（記者 黃深鋼）寬敞無塵的廠房裏只有幾個生産線工人在操作設備，晶硅板在機械手的幫助下準確無誤地鑲嵌進框架，平穩運行在傳輸帶上，直到末端再次被人舉起，放在燈光下仔細檢驗有無細微裂痕……

    這是記者在浙江嘉興市福萊特光伏玻璃集團股份有限公司生産車間看到的一幕。福萊特公司總裁辦公室常務副主任苑飛説，前幾年光伏産業整體低迷，公司調整經營策略，一方面進行裝備升級，“機器換人”省掉２０％以上用工，另一方面從生産光伏發電設備轉型到投資自建小型光伏發電站，産品自産自銷，企業走出了低谷。

    這只是浙江經濟加強結構調整，優化産業升級的一個縮影。浙江省委省政府近日提出，要積極適應經濟發展“新常態”，就像開汽車要學會“上坡減擋、減擋上坡”，追求經濟減速與提質增效達到新的平衡點。

    浙江省委省政府認為，當前浙江的“新常態”是國際金融危機引發大調整，國內經濟處於增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”階段性變化與浙江發展歷史性交匯的過程。

    浙江省指出，單從增速來看，浙江進入“新常態”其實更早。在２００９年結束連續１９年的兩位數增長，“十二五”前３年和今年上半年，ＧＤＰ增速均低於１０％，可以説已經完成由高速向中高速的換擋。

    在近日浙江省委召開的一場理論學習中心組專題學習會上，剛被彭博億萬富豪指數測算出擁有２１８億美元凈資産，成為內地首富的阿裏巴巴集團董事局主席馬雲被邀請到會發言。馬雲以“阿裏巴巴的核心是一家數據公司”為主題，提出未來的國家競爭、企業競爭已經從ＩＴ時代走到了ＤＴ（ｄａｔａ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）時代，“誰能獲取更多數據，誰能更高效變現數據價值，誰就是贏家。”馬雲説。

    就在馬雲講述完其“菜鳥物流”將運用大數據分析，使得未來物流實現“２４小時必達”的構想後，浙江省交通廳廳長郭建彪展示了省交通部門與國家交通運輸部共同在杭州建設的“國家交通物流公共信息平臺”，指出“物流信息高速公路”也是政府基礎設施建設的重要部分，未來這個平臺將著力加強公共服務信心的互通，提升企業物流效率。

    一個企業家，一個交通廳長，兩人同臺暢談物流基礎設施建設，堪稱本次學習會政府與企業一場精彩的“同臺ＰＫ”。而對於物流産業整體提升的關注，正是浙江這個電子商務大省對於未來經貿服務業轉型升級的重要佈局。過去的４年來，浙江省通過系列整合，已使５噸以上貨車空載率下降３４．７％，營運貨車節能１２２．８萬噸標煤。以２０噸以上主流貨車測算，節約燃油２２０４萬升，節省通行成本１．１億元。

    位於浙中山區的新昌縣是“八山半水分半田”的山區縣，但這個縣先後用了１１年時間實現了從全省次貧縣到全國百強縣的跨越，用８年時間（２００７－２０１４）實現了從省重點污染縣到國家級生態縣的跨越。“別人忙著渡難關，新昌企業忙著上項目。”新昌縣委書記樓建明深有感觸地説，新昌企業規模條件有限，必須更加注重發展定位，不貪大求全，而是始終突出轉型提升，做到“規模不足質量補”。目前這個縣規上企業投資強度３８０萬元，畝産稅收４０．７８萬元，走在全省縣市前列，並被工信部命名為國家新型工業化示範基地。

    “經濟發展的質量效益、穩定性才是衡量是否適應‘新常態’的關鍵詞”，浙江省政府政研室副主任應雄説，浙江近年來配套打出“五水共治”“四換三名”“三改一拆”、浙商回歸、市場主體升級等經濟轉型升級組合拳的同時，重點加快政府行政審批制度改革，狠抓“三張清單一張網”的落地，倒逼經濟轉型升級和政府職能優化，正在有效推進經濟增長後勁和可持續性。