國家鐵路局近日在北京組織召開鐵路工程建設標準專家委員會會議，審查新修訂的《高速鐵路設計規範》。 

　　《高速鐵路設計規範》涵蓋高鐵工程建設各專業領域的技術規範要求，是高鐵建設最基本、最重要的行業標準。近年來，隨著我國高速鐵路的快速建設發展，高鐵技術標準體系逐步形成。在不斷探索和總結高鐵建設運營實踐經驗的基礎上，原鐵道部2009年發佈了《高速鐵路設計規範（試行）》（TB10621-2009）。之後，我國第一條在濕陷性黃土區建設的鄭西客運專線、世界上一次建成里程最長的京滬高速鐵路、運營里程最長的京廣高速鐵路、世界上第一條新建高寒高速鐵路－哈大高鐵等相繼建成並投入運營，為進一步完善我國高鐵建設標準提供了更加豐富的實踐樣本。專家介紹，這次對2009年以來試行的《高速鐵路設計規範》進行修訂，是在全面總結我國1.1萬公里高速鐵路建設運營經驗的基礎上，進一步補充完善相關技術規範。一是貫徹落實安全優先原則，強化有關安全保障功能設計，進一步提高高速鐵路的安全可靠性標準。二是強化總體設計和接口設計的有關要求，使高鐵建設的行業標準更符合系統性、先進性、成熟性及經濟合理性要求，為完善中國高鐵技術標準體系、推動高鐵“走出去”，提供強有力的技術支撐。三是適應鐵路政企分開改革要求，通過修訂《高速鐵路設計規範》，強化質量安全、節約能源資源、環境保護以及綜合交通運輸等方面的基本技術規範要求，體現政府在加強和規範行業標準中的作用。對原規範中一些屬於企業管理的內容、或針對特定情況需要由企業自主決定的內容，轉為按企業標準管理，更好發揮市場在資源配置中的決定性作用。

　　審查會由國家鐵路局黨組成員、技術委員會主任鄭健主持，邀請了中國鐵路總公司，鐵路相關科研院校、勘察設計及鐵路運輸共16家單位的近80位專家和部門代表參加。根據修訂工作進展情況，新版《高速鐵路設計規範》有望在年內發佈。