新華社宜昌９月１４日電（記者 梁建強）目前世界上在建規模最大、技術最複雜的升船機——三峽水利樞紐升船機工程建設取得新進展。升船機下游基坑進水前驗收近日順利通過，標誌著升船機工程進入衝刺階段後取得了第一個階段性成果。

    三峽升船機是三峽工程通航建築物的組成部分，也是三峽工程目前唯一在建項目。升船機建成以後，將成為客船及部分貨船過壩的“快速通道”，可以大大縮短船舶過壩時間。升船機與三峽雙線五級船閘聯合運行，將進一步提高三峽水利樞紐的航運通過能力，促進長江黃金水道通航效益及社會經濟效益充分發揮。

    升船機工程自２００８年在湖北宜昌正式簽約興建，計劃總工期為６．５年，目前已進入施工的衝刺階段。近日，升船機下游基坑進水前驗收會議召開，專家組出具的驗收鑒定書指出，三峽升船機工程已具備下游基坑進水的條件，予以驗收。順利通過驗收，標誌著升船機工程進入衝刺階段後取得了第一個階段性成果，為升船機建設工作持續推進創造了條件。

    記者從中國長江三峽集團公司獲悉，三峽升船機由上遊引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等５部分組成。升船機的上、下游引航道大部分與三峽船閘共用，線路總長約６０００米，其最大提升高度達１１３米，提升重量達１６０００噸，創造了世界範圍內升船機的新紀錄。２０１５年完全建成後，船舶過壩時間將由３個多小時縮短至４０至６０分鐘。