通訊：同一片海洋 同一個夢想

    新華社雅加達１０月４日電（鄭世波）“大橋建成５年來，平均每日通行的機動車近５萬輛，節約了九成的通行時間、七成的運費，極大地方便了兩島居民出行，對拉動地區經濟發展具有深遠影響。”印度尼西亞公共工程部官員阿特揚托説。

    阿特揚托讚不絕口的正是連接爪哇島和馬都拉島的跨海大橋——泗水—馬都拉大橋（泗馬大橋），阿特揚托曾經擔任泗馬大橋印尼方項目經理。

    “居住在爪哇島和馬都拉島的居民此前只能通過輪渡進行有限的聯絡和交往，每次都需要排著長長的隊伍等候上船，單程就耗時近三個小時，修建一座跨海大橋曾經是幾代人的夢想，”阿特揚托説。

    印尼是世界上最大的群島國家。印尼人相信，只要經濟發達的爪哇島和周圍的巴厘島、蘇門答臘島、馬都拉島之間能通過橋梁連接，印尼就能真正實現繁榮。“中國政府和人民協助修建的泗馬大橋使印尼人民實現了繁榮夢想的第一步，”阿特揚托話語間充滿激動。

    泗馬大橋于２００９年６月通車，是印尼乃至整個東盟地區最長的跨海斜拉大橋，由中國進出口銀行提供貸款，中方提供設計、標準和規範。“我曾經兩次去中國考察，中國在基礎設施建設和經濟上的發展成就讓人羨慕，但更讓人欽佩的是中國願意向印尼轉移先進的技術和經驗，願意同印尼和東盟人民分享中國的發展機遇。”

    阿特揚托相信泗馬大橋將成為中印尼互惠互利關係的“橋梁”，將促進兩國各領域的合作關係。

    不僅僅是泗馬大橋，中國親、誠、惠、容的外交理念化為一個又一個造福印尼人民的項目：從亞齊中印尼友誼村到中國援助的印尼雜交水稻技術合作項目，從印尼最大的水利樞紐加蒂格迪大壩到鎳鐵冶煉工業園。

    不僅是印尼，中國安鄰、睦鄰、富鄰政策如同春風化雨，滲透到東盟每個角落。中國在東盟的援助和合作項目遍地開花：柬埔寨甘再水電站、中菲農業科技合作中心、昆曼公路、中馬欽州和關丹産業園……

    去年年底貫通的昆曼公路將中國與東盟的互聯互通帶入新時代。未來雙方將以建設２１世紀海上絲綢之路為契機，進一步加強基礎設施建設互聯互通。

    中國同東盟于２００３年建立了戰略夥伴關係。２００４年到２０１３年，中國與東盟雙邊貿易額從１０５９億美元增加到４４３６億美元，雙向投資額累計超過１２００億美元。目前，中國已成為東盟第一大貿易夥伴，東盟成為中國第三大貿易夥伴。雙方提出到２０２０年貿易額達到１萬億美元的目標。

    中國與東盟的合作早已超越簡單的貿易層面，雙方在投資、人文、高技術等多領域緊密“握手”，攜手建立更緊密的命運共同體正當其時。

    東盟秘書處公共事務主任李鍵雄説，２０１５年底實現東盟共同體是東盟的夢想，而打造中國－東盟命運共同體與實現東盟夢相輔相成。東盟和中國的戰略夥伴關係發展良好，雙方互補性很強，深度合作潛力巨大。

    ２０１４年是中國和東盟戰略夥伴關係第二個十年的開局之年。回首過去“黃金十年”，雙邊互利合作碩果纍纍，雙邊關係穩步發展，風景這邊獨好；展望未來“鑽石十年”，雙方將致力於打造中國－東盟自貿區升級版、共同建設２１世紀海上絲綢之路、籌建亞洲基礎設施投資銀行等，風景將會更美。

    “東盟－中國關係未來將大事不斷、喜事連連，期待雙方能在更多領域和更廣層次進行互利合作，”李鍵雄説。

    互利合作的新畫卷正徐徐鋪開，命運共同體交響曲已悄然奏響。中國與東盟各國希望共同建設一個穩定繁榮的亞洲，“潮平兩岸闊，風正一帆懸”，同享一片海洋的中國和東盟，正攜手向共同的夢想邁進。