川藏聯網工程:電力天路挑戰人類生存極端條件
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2014-10-09 15:30 來源: 新華社
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    新華社拉薩10月9日電(記者 王守寶)川藏聯網工程今年3月份正式開工,日前,施工已經接近尾聲,有望10月中下旬帶電試運行,年底正式投産。在不到1年的時間內,電力建設者在青藏高原架起東起四川甘孜鄉城,西至西藏昌都,全長1521公里的電力天路,挑戰了人類生存的極端條件,創造了一項偉大工程。作為世界上施工難度最大的輸變電工程之一,川藏聯網工程施工究竟難在哪?

    處處是天險 自然災害猝不及防

    2013年10月,川藏聯網工程正式開工前,國家電網四川省電力公司的黃趾成率先來到西藏做前期工作。

    車子沿著工程規劃路線,行駛在察雅去往芒康的路途中。嘩嘩的聲音驟然響起,只聽一聲巨響,一塊大石頭正好砸落在黃趾成所乘汽車後方,車子瞬間報廢。

    黃趾成第一次感到死亡竟離自己那麼近。這樣的險情在工程所經路段就像地雷一樣,每個施工者都可能意外遇到。

    川藏聯網工程位於世界上地質構造最為複雜、地質災害分佈最廣的“三江”斷裂帶上。高山峻嶺地段就佔到65%,工程全線地質破碎區段長300多公里,在所架設的2700多基鐵塔中,就有600多基處在山體破碎區。沿線泥石流、塌方、滑坡等自然災害隨時可能發生,生命保障很多時候只能“天註定”。

    據了解,在這種地質條件下,運送電力設備的車輛,有時候配有推土機和挖掘機,甚至攜帶炸藥。遇到塌方,用炸藥炸碎巨型石頭,推土機上前清理,然後車輛繼續在充滿險情的路途前行。

    氧氣稀缺 挑戰生存極限

    川藏聯網工程施工路途平均海拔3850米,最高海拔4980米,很多地方,含氧量通常只有平原的30%,在這種環境下施工,是對生命的極大挑戰。

    據了解,川藏聯網工程施工高峰期工人總數達1.2萬人左右,其中40%的人員由於不能適應高原施工環境被迫撤回內地,能堅持下來的人員也會不同程度被睡眠問題困擾。

    “剛要入睡,就被缺氧的窒息感憋醒,然後大口呼吸,再入睡,又被憋醒,一晚上要持續很多次才能勉強進入夢鄉。”來自黑龍江省送變電公司的馮彥偉形容高原上入睡情景,苦不堪言。

    雖是秋天,有些施工現場,夜裏的溫度早已降到0攝氏度以下,寒氣逼人,工人凍得直打戰,中午溫度又可以躥升到20攝氏度,強烈的紫外線讓很多工人脫了一層又一層皮。

    但為了保障工程順利完工,電力工人將帳篷架設到了施工場地,架設到了峭壁邊,吃睡都在裏面,用頑強的意志克服極端高原氣候帶來的困擾。

    貨物運輸的巨大難題

    在川藏聯網工程施工現場,有些場景仿佛讓你回到了馬幫時代,一隊隊騾馬馱著電力設備在山谷、懸崖邊艱難穿行。

    據黃趾成介紹,在電力設備架設過程中,由於很多地方是機耕道、騾馬道、或者連道路都不通,部分區域坡度極為陡峭,現代化的運輸工具根本無用武之地,只能從雲南請馬幫過來,參與設備運輸。

    據了解,參與工程建設的騾馬就有1000匹左右。由於騾馬畢竟是原始貨運工具,雖然能在峽谷間穿行,但效率太低,為保障工程按期完成,只能架設索道。

    川藏聯網工程僅索道就架設了近1000根,索道總長度達1100公里,等於沿川藏聯網工程沿線多建設了一條空中運輸走廊,就是靠著這種落後的交通工具讓川藏聯網工程線路不斷延伸。

    據了解,由於路況較差,加上很多設備是從雲南、四川等上千公里之外運輸過來,通常是設備到了地點安裝完畢後,卻發現已經損壞,只能拆卸下來,重新配貨。電力工人付出比在平原地方多數倍的汗水,但他們以最樂觀的精神,讓雪域高原上的電力天路順利騰空而起。

責任編輯: 郭慕清
 
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