新華社廣州１０月１０日電（記者吳濤）記者１０日從中國鐵建二十五集團一公司獲悉，貫通我國西南地區和東南沿海的重要高鐵線貴廣南廣鐵路“咽喉”——廣州樞紐在９日鋪通長軌，完成焊接、精調等後續環節後，就可以進入聯調聯試階段。

    貴廣南廣鐵路橫跨貴州、廣西、廣東三省區，連通貴陽、南寧和廣州三大城市，並穿越著名旅遊景區桂林。廣州樞紐及相關工程是連接貴廣南廣鐵路關鍵的“咽喉”工程，包括新建的貴廣、南廣鐵路引入廣州南站以及廣州樞紐相關改造工程，地跨廣東省佛山和廣州兩市，其中有１１．４公里的線下工程，以及樞紐範圍內全部既有車站改造、運架梁和長軌鋪設。

    中國鐵建二十五局一公司是該工程的承建單位。該公司有關負責人告訴記者，廣州樞紐工程正線鋪軌合計約２１６公里，因位置特殊，是全線最晚開工的區段，也是全線最後進入鋪軌的區段，５月２８日才開始鋪設長軌。

    中鐵二十五局集團項目總工程師官有文説，工程鋪軌工期緊張，一是受線下工程施工影響；二是為確保既有線運營不受影響，夜班作業人員只能在鐵路部門給定的“天窗點”即夜裏１２時至淩晨４時期間進行施工。而且鋪軌正值廣東炎熱高溫天氣，長軌遇熱膨脹會影響長軌運輸和鋪設進程，焊軌及線路鎖定等需嚴格控制軌面溫度的作業常在夜間進行。為保證按工期計劃完成鋪軌任務，國慶期間作業人員放棄休假，日夜輪班工作。

    官有文説，長軌換鋪完成以後，還要進行上砟整道、單元軌節焊接、應力放散及無縫線路鎖定、軌道整修及打磨等一系列工作，經軌道精調及驗收合格就可以進入聯調聯試。目前，軌道的精搗精調施工已完成１４０公里。

    按計劃，貴廣南廣鐵路將在今年開通。今年４月，南廣鐵路廣西段已經開通，等廣東段開通後就能全線開通。而貴廣鐵路貴州段在９月１８日也開始聯調聯試，廣東段軌道鋪設全部完成後，就可以進入全線聯調聯試。

    貴廣鐵路是我國西南地區首條高速鐵路，貴廣南廣鐵路建成通車後，貴陽到廣州乘坐火車的時間有望從２０小時左右縮短至４小時，南寧至廣州則由１３小時左右縮短至３小時。該鐵路線可成為連通西南山區和東南沿海地區的大通道，並可延伸輻射成為西通雲貴、北接川渝、南達兩廣、東接福建的交通經濟區域。