國務院總理李克強已經結束了此次訪歐之行第二站——對俄羅斯的訪問。

　　10月13日，李克強和俄羅斯總理梅德韋傑夫，共同簽署了《中俄總理第十九次定期會晤聯合公報》，帶來了經貿投資、能源、金融、高科技和人文等領域近40項商業大單。雙方還將推動中俄雙邊貿易，到2015年的目標是1000億美元。

　　李克強還同梅德韋傑夫共同出席了“開放式創新”國際論壇開幕式，併發表演講。

　　中國現代國際關係研究院副院長馮仲平告訴《每日經濟新聞》記者，“開放式創新”是李克強此次訪歐之行的主基調。李克強在上一站德國訪問時，發表在德國《世界報》上的文章標題就是《讓開放創新引領中德合作》。

　　社科院國際貿易研究室主任宋鴻對記者表示，李克強訪俄最重要的“創新”在於提出打造中俄之間歐亞運輸快速走廊，將中俄經貿投資放在了歐亞經濟帶和“一帶一路”相互整合的更廣闊背景下。

　　作為歐亞經濟帶上重要角色的俄羅斯，同意了雙方合作建設投資高達200多億美元的從莫斯科到喀山的高鐵。這意味著歐亞大陸可以從概念落實到實際，今後真正地連接起來。

　　馮仲平説，“開放式”是針對中國對外開放而言。對於一些關於中國是否歡迎外商投資企業的質疑，李克強在國內和出訪期間，都明確表示歡迎外資企業，堅持更高層面上的開放。

　　而“創新”主要針對正在轉型中的中國經濟而言。馮仲平説，中國正在對依靠便宜的勞動力和能耗大的增長方式作調整，今後發展要提高經濟增長質量，只有靠技術創新，所以不論是德國還是俄羅斯或者其他歐洲國家，都要當作創新夥伴。

　　宋鴻認為，李克強此次訪俄提出的“開放式創新”最新之處，在於推建千億美元的亞歐運輸走廊。

　　此次俄羅斯同意中俄之間建設從莫斯科到喀山的高鐵，是因為這一地段人口密集，高鐵對人口密集地區的經濟增長和交通選擇來説比較適合。

　　此外，歐洲大陸的鐵路發達，中俄合作建高鐵，能夠推動俄羅斯與歐洲地區城際之間的網絡建設，使其參與到“一帶一路”和歐亞經濟帶建設上來。

　　宋鴻説，高鐵網絡的建設將歐亞經濟一體化、“一帶一路”框架裏的經濟帶整合在一起：“俄羅斯是歐亞經濟帶和‘一帶一路’建設的關鍵角色，俄羅斯同意建高鐵，歐亞大陸就能真正地連接起來。”(記者 周洲)